Как все начиналось =)

Всем привет. До Логашика долгое время приходилось колесить на старом бусике Mitsubishi L300 (О нем расскажу чуть позже), но возраст, пробег и самое главное, расход топлива были толчком к его продаже и поиску нового авто.
Промониторив рынок новых авто бюджетного класса пришел к выводу, что логан будет самым удачным вариантом. Плюс у знакомого был Логан, правда дорестайл. так он его только хвалил.

Да, кто-то будет говорить, что автомобиль не блещет дизайном, есть много недоработок и т.д., но так можно сказать о любой машине.

Зато Логан берет другими плюсами, которых у него не мало. За несколько лет эксплуатации авто я понял одно, автомобиль не прихотливый, простой в обслуживании, а главное не дорогой. Да, не хватает каких-то мелочей, таких как подсветка бардачка и багажника (лично в моей комплектации), регулировки руля по вылету и наклону, подлокотника, режим работы дворников не правильный, дворники оставляют треугольник грязи на стекле, не дотерают до конца и т.д.

Но за то у него огромный багажник, большой вместительный салон, в меру мягкая, но при этом не валкая подвеска, которая глотает все неровности наших дорог и доставляет лишь удовольствие в вождении этого авто.

Проездил я на этой машине 3 года, внес некоторые доработки, об этом так же расскажу, а потом встал вопрос о покупке второго авто в семью. В итоге, Логан достался отцу, а я стал ездить на Шкоде Фабия. Так что последние два года логан был в полном распоряжении отца, я только подсказывал когда и что нужно поменять по ТО.

Так как сейчас встал вопрос о продаже Фабии, а отец практически не ездит на машине, на семейном собрании было принято решение пересадить меня назад на Логан, а шкодку поставить в гараж и неспешно продавать. А если и нужно раз в недельку будет выехать, то папа спокойно может сделать это на шкоде =)

Так что последнюю неделю я снова езжу на Логане, прямо какая то ностальгия накрывает, все-таки 3 года непрерывно с ним пробыл, но и по шкоде начинаю скучать, 2 года каждый день с ней куда-то ездили, поведали многое =)эх… Но сейчас не об этом. Вернемся к истории о покупке авто.

Когда собирался покупать, перечитал очень много форумов, отзывов и обсуждений о разных авто. Бюджет на тот момент был примерно 80 тыс.грн. Тогда за эти деньги можно было смотреть семейство ВАЗов, китайцев, ну, в принципе как и сейчас, особо ничего не поменялось, только курс гривны к доллару =)

Акценты были дороже, да и меньше по размерам, денег на них не хватало, зато они притягивали комплектацией. Форд фиеста, тоже был дороже =( Посмотрев на Вазы, как то скептически к ним отнесся и решил оставить эту затею. Дже на китайцев смотрел, чери элара с 2 литровым движком, комплектация максимальная, было в ней все, и цена меньше чем у Логана, но расход в 14 литров по городу и только понимание того, что это китаец остановили от покупки.
Так же поглядывал на авео, но на тот момент в идентичной комплектации авео так же был дороже логана…

В итоге остановился на Логане, узнал всю поднаготную, посмотрел цены, комплектации, а тут еще и акция с кредитом в автосалоне подвернулась, все кстати. Было решено, логан.

Поехали в салон смотреть машинки. Хотели комплектацию с усилителем, но без кондея, так как там уже дороже получалось, но усилитель был обязателен. В итоге оказалась одна машинка в цвете синий минерал, в комплектации ambiаnce, с подушкой водителя, усилителем руля. туманками, передними ЭСП и центральным замком с ДУ. Плюс эта машинка шла еще по старой цены, а следующие поставки уже с наценкой, так что особо не повыбираешь =) Приняли решение, внесли предоплату и далее как обычно, оформление, документы, кредит и т.д. Да, кстати, у них на тот момент был интересный кредит, которым мы и воспользовались. Если внести 50% от стоимости авто, то дают безпроцентный кредит сроком на 2 года. Единственной переплатой была единоразовая комиссия которая составила 1200 грн. Считаю не много.

После всех оформлений настал день регистрации машины в Гаи, все прошло легко и быстро так как всю работу за нас делал менеджер автосалона, нам даже дали на выбор номера, были удивлены. Забирал машинку с салона вечером, шел дождь…первые километры привыкал к авто, но ощущения непередаваемые, новая машина, запахи, это ни с чем не сравнить =)
Так я и стал обладателем Рено Логан. Кстати, забыл сказать, что попали в то время когда рестайлинговые Дачии уже закончились и пошли в продажу первые авто с шильдиком РЕНО, как не крути, а уже немного солиднее смотрится =))

Из положительных моментов могу отметить хороший эластичный мторо с коробкой, очень мягкие педали, отличные тормоза, большой багажник и салон, большой клиренс и 15 колеса, проедет везде, малый расход топлива, на трассе порядка 5,5 л/100км, хорошие фары с достойным светом, оцинкованый кузов и ЛКП на уровне и знаменитая не пробиваемая подвеска логана, куда же без нее.

В итоге, авто очень доволен, сейчас буду продолжать наматывать километры (правда не хватает некоторых мелочей с фабии — все-таки фабушка на уровень выше по классу и продуманнее — немец как не крути).

Вот такая вот история получилась. Хоть и прошло 5 лет, но помню все как вчера =)