История о бывших и первых =)

Как и обещал в этом посте я расскажу о своей первой и бывшей…

Если кто еще не догадался, речь будет идти об автомобилях =)

Все началось в далеком 95 году, где-то так, на тот момент в нашей семье был ЗАЗ 968м, потом его сменил ВАЗ 2102, а после ГАЗ-24, но все-ти авто были промежуточным вариантом, промелькнули в моей автомобильной жизни и не оставили особого следа. В то время я был еще совсем маленьким, было мне 5 лет и самостоятельно дотягиваться до педалей я еще не мог. так что на всех этих аппаратах мне удалось лишь порулить, за исключением заорожца, на нем я все-таки покатался когда подрос.

Сейчас я расскажу о своем первом авто, на котором я самостоятельно поехал. Это был ВАЗ 2106 моего дяди.

Автомобиль очень хороший. Было мне где-то 10 лет, когда дядя разрешил мне саому полностью управлять авто. Радости не было предела. С того момента все поменялось =)
Немного про шестерочку. Эту машину мой дядя купил новую в автосалоне в 90-е годы (если быть точным, кажется в 93 году), кстати, эта машинка до сих пор у него, не смотрят на то, что сам он сейчас катается на БМВ Х5, но продавать жигуленка и не думает, хотя предложений было много.
Но это понятно, машинка и сейчас находится в первозданном виде, как технически, так и по кузову и салону, чистенькая, без намека на ржавчинку, идеальная для своих годов. Когда приезжаю в гости, берет ностальгия и прошу дать покататься по городу =)
На заметку, именно 2106 из всей линейки жигулей были самыми комфортными и самыми мягкими по подвеске. До сих пор влюблен в этот автомобиль =)

Теперь вернемся к авто нашей семьи. После ГАЗ 24 довелось нам приобрести старенького японца, Mitsubishi L300.

Прежний владелец поставил на него диски, кенгурятник и сделал кап ремонт движка. После этого с пробегом 420 тыс.км он попал к нам в руки.

Первое время на нем ездил отец, так как у меня еще небыло прав, я сидел за рулем этого авто только в глухих местах где не было патрулей ГАИ, ну как и все родом из СССР =)) ЧЕго уж тут лукавить.

Права я получил летом 2008 года, с этого момента почти все время за рулем авто находился я, папа был в качестве пассажира.

Именно с этого момента я начал заниматься авто и доводить его до идеала.

Первое, что было сделано, заменены рычаги передней подвески, сразу машинка стала тихой и ничего не гремело и улучшилось управление.

Была заменена червячная передача на рулевом. Машинка стала рулиться на ура. И тут как не крути, хоть и старая машина, но японская и это чувствовалось, авто было без усилителя рулевого управления, но как легко она рулилась, наш автопром может только позавидовать =)

Снял по 1 листу с рессор задней подвески, машинка стала мягче, не так подкидывало на кочках если не загружена.

Был полностью перетянут салон велюром. Стало симпатичнее чем было =)

Поставил сигнализацию с центральным замком на все двери. А то надоело бегать по всему салону и закрывать изнутри двери на кнопочку =)

установил новые колонки вперед и назад, пусть и не большие, но их вполне хватало =)

Изначально машинка была 6-ти месной. Спереди 3 человека и сзади 3. Мне показалось мало и я поставил третий ряд сидений, в итоге авто стало 8-ми месным. При чем все 8 пассажиром могли разместиться с комфортом и еще и груз положить. При этом машинка внешне по площади места занимала как жигули =)

Заменил на ней боковую форточку, была разбита и там стояло оргстекло. Родная стоит очень дорога, так что подобрал с газели. Встала как родная, заодно и заменил все уплотнители =) Плюс поставил новые рычаги дворников под крючек и новые бескаркасные щетки, стало просто замечательно =)

Далее немного о поломках. За время пока я на ней катался, к пробегу 420 тыс накрылся родной генератор, подобрал с москвича, поставил, катался дальше. Потом накрылся родной мудреный карбюратор который стоит нереальных денег. Поставили Солекс как на всех жигулях =) Заменил глушитель, прогорел. А больше там и ломаться нечему было =)

Так же была сделана тонировка вкруговую и лобовое тоже, только разной процентности. Ну и покрашен низ в светло серый цвет, стала смотреться живее и новее, так сказать преобразилась чертовка =) 90% работ делались самостоятельно в гараже.
Машинка была хороша. вместительна, управлялась замечательно, единственное но, кушала очень много…

На ней стоял 2-литровый бензиновый мотор. Самый распространенный на этой модели. Динамика была как на легковушке, в горку ехала и не замечала загружена она или нет, но в городе потребляла порядка 14-15 литров…и это удручало =(
Есть такие машинки с дизелем 2,5 у них по городу порядка 8 литров. Был бы тут такой мотор, задумался бы, продавать или нет, но к сожалению тут стоял бензиновый.
В итоге не смотря на все вложения, в том числе и души, было принято решение продать бус и купить новое авто…

А дальше вы знаете, Логан =)

Сейчас очень редко вижу свой бусик в городе…катается…эх…ну ничего, пусть радует новых хозяев =)

Всем кто дочитал большое спасибо =)) Было бы интересно услышать ваши истории автомобильной жизни =)