Замена направляющих суппорта + переобувка на зиму =)

Всем привет.Еще летом заметил, что при проезде неровностей, особенно по брущатке или гравию спереди было слышно постукивание. При очередном посещении сервиса попросил посмотреть, что там стучит, тогда приговорили направляющие суппортов. Но так как оно особо ни на что не влияло кроме того, что я слышал и мне было не приятно, решил не спешить с заменой.
Но последнее время при вывороте руля и в движении стали попискивать колодки, такое ощущение, что при повороте происходил перекос и колодки соприкасались с диском.
Полазил по сайтам и нашел комплект направляющих переднего суппорта TRW (номер детальки "ST 1494") по очень сладкой цене, всего 117 грн за 1 сторону, итого на 2 сторону 234 грн, правда был один подвох, ожидание порядка 10 дней, но в связи с такой ценой решил ждать. Просто для сравнения, 117 грн — 10 дней или же 340 грн — 1 день.
Сделал заказ и тупо ждал проверяя статусы моего заказа на Екзисте =) В эту субботу поехал забрал их и был приятно удивлен.

Качество на высоте, в комплекте 2 направляющих, 2 болта с герметиком на них, пакетик со смазкой и в отдельном бумажном конверте 2 пыльника.

В воскресенье нашел свободную минутку и побежал в гараж проводить замену…и тут началось…нормальный балонник продал вместе со шкодой, другого адекватного не было…решил откручивать родным логановским. Когда то я его уже немного погнул, но решил, а вдруг повезет и откручу. На минуточку, последний раз колеса снимались весной…ну, была ни была, пробую и на первом болте начинаю просто сгибать этот родной балонник…шлак полный =)))откидываю его в сторону и иду думать чем еще можно открутить. Нашел торцевой советский ключ, на него надел большой накидной с обратной стороны и этой конструкцией благополучно открутил колесо, снял и принялся к разборке суппорта.

Ничего сложного нету, ключем на 17 держим, а с обратной стороны ключиком на 14 откручиваем 2 болта, далее поднимаем ту часть где ходит поршень и кладем на рычаг подвески, что бы тормозной шланг не порвать.

И просто вытаскиваем направляющие со своих мест. Попробовал рукой поколыхать их, немного был люфт в посадочных местах. Вытащил старые

Смазка была уже в плачевном состоянии и было ее уже не много, а на левой стороне в одном из направляющих вообще частично с водой.

Заодно провел ревизию тормозных колодок, до конца зимы хватит, а вот весной уже стоит поменять

Далее вставляем пыльник в направляющую, набиваем его смазкой

и сажаем в свои законные места, там тоже пыльник заводится в пазы и плотно держится на своем месте и все собираем в обратной последовательности, колодки, направляющие, поршень и закручиваем новые болты зажимая поршень к суппорту.

Прокатился по гаражному кооперативу, пока посторонних звуков не слышал, буду надеяться, что помогло и теперь я буду слышать тишину проезжая неровности =)

Ну и не смотря на затянувшуюся осень решил, что уже пора поставить зимнюю резину. Так как зима собрана на отдельных дисках просто поменял все колеса, проверил давление и поставил машинку в гараж.

Кстати, когда закручивал первое колесо самодельным ключем из торцевого и накидного, металл на торцевом лопнул…тут я совсем опечалился…рылся в гараже, искал варианты решения и нашел накидной ключ, как раз нужного размера, правда рычаг у него короткий и слишком близко к диску был, но с горем пополам я при помощи этго ключа и открутил и закрутил все оставшиеся колеса =) Нужно будет купить себе нормальный балонник, так мучаться вообще не комильфо =))

Ну и напоследок красивые цифры, можно сказать даже юбилей циферный=)

Всем добра, хорошего настроения и бензина хотя бы по 14 грн. за литр =))