Замена резонатора (глушителя) и правой шаровой

Друзья, всем привет. По логану уже сто лет не было записей так как машинка по большей части стоит в гараже и изредка выезжает размять сайлентблоки. Один из минусов простоя в гараже и малой эксплуатации стало то, что на машине за счет сырости с ямы или от остатков снега который падал с машины на пол в гараже и потом таял и создавал влагу получилось, что проржавел и соответственно прогорел резонатор, центральная часть глушителя.

Так еще и прогорел (проржавел) в самом интересном месте, наверху, то есть со стороны днища. Так же оторвалось крепление в районе катализатора.

Полазив в интернете, промониторив цены поехал на авторынок и там уже нашел по цене и качеству оптимальный универсальный вариант. Была возможность купить украинского производства из черного металла за 250 грн, но выбор пал на польский аллюминизированный за 350 грн.

Папа договорился на сто и за 250 грн вырезали старый (в нашей сборке весь выхлоп цельнолитой, сваренный воедино без разборных частей, только если отрезать), вварили новый чутка добавив кусочек трубы и подварили оторвавшееся крепление в районе ката. Результат такой

Теперь машинка работает так же тихо как и когда то =)) Заодно пока машина висела на подъемнике попросили посмотреть, что стучит спереди в подвеске. Приговорили правую шаровую. Полазив в гараже нашел старый родной рычаг с нормальной шаровой и уже замененными сайлентблоками и на следующий день папа съездил за 100 грн переставили старый рычаг на новый. Теперь ничего не стучит, ездить приятно.

Вот такой не большой ремонт. Так больше по машине добавить нечего. Недавно была поездка Харьков — Полтава -Днепр — Полтава — Харьков — за все расстояние получился средний расход 6,5 литров. В принципе не плохо, но это с папиным стилем вождения и от Полтавы до Днепра и назад до Полтавы в машине было 4 человека плюс чутка поклажи, включенный свет и печка.

В летнее время у меня получалось при моем спокойном стиле вождения вкладываться в расход 5,7 л100 км на расстоянии 360 км от Харькова до Лебедина (сумская область) и обратно и это с учетом раздолбанной дороги на Охтырском направлении. Короче говоря по экономичности логан очень даже не плохой с учетом простого 8 клапанного мотора, но в сравнении с той же шкодой 1.2 л и уж тем более авео 1.6 л — логан вяловат. По городу еще терпимо, а вот на трассе овощ, но если не сравнивать, а просто кататься на нем как я это делал на протяжении 3-х лет, то машина для меня тогда была ракетой и я никого не хотел слушать кто говорил, что логан 1.4 это овощ =)) Но покатавшись на других машинах я теперь понимаю тех людей =))

Всем добра, бенза по 10, а газа по 5 =)) ну и естественно не ломаться=))