Всем привет. Машинка по прежнему малость хандрит, 2 дня на ней не ездил, все узнавал куда полезть, что посмотреть. В итоге купил очиститель карбюратора за 60 грн баллон и за 20 минут провел процедуру чистки Регулятора Холостого Хода (РХХ).
Когда то купил интересный наборчик, отвертка с гнущимся переходником, можно подлазить в различные труднодоступные места. Вот так выглядит эта приблуда
На шарнирах гнется в разных направлениях
Пока читал форумы и БЖ где то наткнулся, писали, что РХХ крепится на двух болтах и откручивать их нужно звездочкой. Так как болты не видно, стал я на ощупь тыкать туда разного размера звездочки…продлилось это несколько минут и безрезультатно. После чего решил попробовать просто битку крестовой отвертки. И вуаля, подошло.
Собрал приспособу и без проблемно открутил 2 болта.
Снял РХХ и увидел следующую картину. Он был реально грязный. Есть подозрения, что ДЗ в такой же каке. Но ею займусь чуть позже. Решил постепенно находить причину. Чистить буду сто процентов, но на ДЗ нужно потратить на много больше времени чем на снятие и чистку РХХ.
В итоге имеем такой вид после снятия
Помимо чистки самой РХХ так же чистил посадочное место изнутри, нарез много маленьких лоскутков ткани, смачивал карбклинером и пальцем залазил и внутри все вычищал. Даже после 5 прохода, на выходе тряпка имела вот такой вид
Короче говоря все вычистил, датчик стал выглядеть вот так
Ну а далее сборка в обратном порядке и тестовый запуск. Не знаю, что повлияло, может то что почистил РХХ или другие факторы, но на этот раз пуск был более удачным. Да, обороты плавали, но с заметно меньшей степенью и не опускались на столько низко, что машину начинало трясти.
Вот видосик запуска после чистки
На выходных покатаюсь, выкатаю старый бенз, попробую заменить сеточку на топливном насосе от лачика и залить 95 бенза на Воге или Окко.
Ну а там останется чистка ДЗ и будем смотреть на результат. Если ничего не поможет, то 25 числа примерно буду подключаться к сканеру и смотреть что дает сбой.
Пробіг 138678 км.