Ледяной дождь, снег и дорога домой — Энергодар-Харьков

Всем привет, с праздниками, с Рождеством! Желаю всем всего самого наилучшего! =)

Погостив на Рождество у родителей жены настало время собираться ехать домой, так как работа сама работаться не будет, а жаль =)

И все бы хорошо, если бы погодка не преподнесла свой коварный сюрприз в виде снега, а после дождя, а потом опять снега и снова дождя и все это при минусовой температуре. Думаю все догадываются, что из этого вышло =))

Выезжать планировали 8 числа днем. Проснувшись утром первым делом оделся и пошел на улицу смотреть на последствия дождя, да и нужно было открыть и разморозить машинку перед поездкой.

Выйдя на улице передо мной открылась такая вот картина:

Кое как пробрался в салон, завел машинку, поставил на обдув стекла и рециркуляцию воздуха, что бы теплый по салону гоняла, включил подогрев заднего стекла и зеркал, а сам пошел плясать вокруг машины со шкребком и щеткой.
спустя минут 30-40 машинка была полностью отогрета и готова к длительной поездке, видимость отличная.

Еще с вечера мониторил форумы, смотрел новости, так как погодка бушевала и неоднократно передавали, что закрывают отдельные трассы для движения ТС и все думали что же будет и как ехать. В итоге воскресенье выдалось отличным. Светило солнышко, день был ясным, без осадков и немного морозным.

С Энергодара выехали около 12 часов дня, вплоть до Васильевки дорога была заснежена, кое где прорывалась колея, но в общем вся была покрыта утрамбованным снегом и льдом но отчищена от рыхлого снега.
При таком раскладе держал скорость не более 80 кмчас по прямой, на поворотах сбрасывал, ну а дальше по обстановке

Зимой природа по своему красива! =))

Несколько раз встречали снегоуборочные машины, а за этой даже призрак мчался =))

От Васильевки до Запорожья дорога была почищена лучше и скорее всего обработана химикатами так как был мокрый асфальт и на этом участке машина не слабо испачкалась, зато можно было ехать 100-110 кмчас

Подъезжая к Запорожью нужно было принять решение, ехать через само Запорожье, а потом Днепр или же поехать в объезд, выскочить на Донецкую трассу и сразу с нее на Симферопольскую бетонку. В Дар ехали через Днепр и Запорожье так как заезжали еще в гости к друзьям в Днепре и трасса от Днепра до Запорожья в хорошем состоянии, 4 полосы, мало спусков и подъемов, чего не скажешь про дорогу если объезжать эти два города стороной, двухполоска и очень много крутых подъемов.

Перед Запорожьем заскочили на заправку, протерли стекла и так как день был ясным и еще было светло решили не терять времени в городах и поехать в объездную. По началу все было ок, но далее дорога была слабо почищена и из-за малого потока транспорта кое где колея состояла не из 4 полос для двух машин, а из трех, а иногда и из двух, так что, что бы разъехаться со встречной или же обогнать тихоход приходилось выезжать на снег.

Одно хорошо, машин было очень мало. Если бы было больше времени то в следующий раз принял бы решение поехать через Запорожье и Днепр и еще раз заскочить к друзьям, все-таки та трасса лучше, особенно в зимнее время.

И на будущее, на весну, под снегом уже много ям скрывается которые не всегда получалось объезжать, а к весне их станет еще больше. И попадая сейчас в яму забитую снегом не так страшно, все-таки она не столь глубокая и края более мягкие, а когда все оттает попадание в ту же яму может привести к более плачевному результату.

Выехав на Симферопольскую трассу сразу в начале встретили еще один снегоуборщик и заодно сфоткали недавно построенную станцию по выработке электричества на солнечных батареях — технологии — по крайней мере я думаю, что это именна она и именно для этого, если ошибаюсь и у кого то есть более достоверная инфа — поправьте =)) Кстати, все чаще и чаще встречаю отдельно стоящие фонарные столбы не связанные проводами со своими не большими солнечными батареями — днем заряжаются, ночью светят =))

Большая часть трассы Днепр -Харьков это такая вот колея, но иногда проскакивали участки льда и снега, приходилось сбрасывать скорость, становилось стремно, а так можно было 100-110 спокойно держать. Кстати по Харьковской области практически не было участков со льдом, была хорошая колея с асфальтом, в Днепропетровской области дела обстоят по хуже. Километров за 70 до Харькова нас застал густой туман, но буквально километров через 10 рассеялся и можно было опять хорошо ехать.

После поста Гаи где я схлопотал постанову на пути в Дар остановились на заправочке, выпили кофе, перекусили, сделали пару фоточек обледенелой машинки и дальше в путь.

Закат красивый!

Ну и на последок еще кусочек зимней бетонки =)

На подъезде к Харькову когда уже выскочили на Киевскую трассу сразу поняли где дорогу чистили, а где нет. Киевская трасса очищена полностью, две полосы как должно быть так они и есть и никакой колеи, мокрый но чистый асфальт.

Добрались без проблем и по времени практически так же как и по сухой трассе. Припарковавшись около гаража вычистил глыбы снего-льда из под арок, что бы окончательно там не примерзли, а то колеса при вывороте уже начинали затирать и пошли домой отдыхать =)

В общем праздники закончились и начинаются трудовые будни. Машинка у нас была молодчинкой, нигде и ни разу не подвела, я доволен =))

Собственно чего и всем желаю, что бы ваши машинки вас только радовали и никогда не подводили =))