Вопрос по кнопке "Аварийки", подсветке и Лямбда-зонду

Всем привет. Возникло несколько вопросов.

Первый на счет кнопки аварийки и ее подсветки. Еще летом перегорело пару лампочек в районе управление потоками воздуха и скоростью вращения вентилятора, все снял, лампочки заменил, вопросов не было, но за одно решил попробовать переставить кнопку аварийки с правого гнезда в левое, так сказать ближе к водителю, переставить то переставил, все собрал, поездил какое то время и понял, что стало еще более не удобно. Опять все разобрал, переставил все на место как было и после сборки перестала работать подсветка кнопки и теперь в темное время приходится на ощупь где то внизу ее искать…еще и место расположение ужасное =(( не знаю кто придумал ее туда втулить, эта кнопка должна быть на самом видном и легкодоступном месте, но нет…

В итоге перестала гореть лампочка, опять все разобрал, посмотрел, вроде бы целая, но проверить ее работоспособность так и не смог, а новой под рукой не было, так как она там особенная…

подскажите как можно проверить работоспособность лампочки и может ли быть дело не в ней, а в контактах или самой кнопке или еще чем то? без подсветки печалька ездить.

Есть идея, но не знаю получится ли ее воплотить в жизнь. Никто никогда не думал поставить треугольную кнопку аварийки над магнитолой между воздуховодами, идеальное для нее место. Вот только не помню внутри там достаточно места, что бы саму кнопку разместить или нет, когда разбирал последний раз не обратил внимание. Идея примерно как на фото:

И еще вопрос по подсветке. С момента покупки не работает индикатор включенного ближнего света фар на приборной панели. Вопрос следующего характера, там эта лампочка вставляется в разъем или впаяна в плату? На сколько трудно ее заменить?

И последний вопрос по лямбда-зонду.
Загорелся чек, ездил на диагностику, сказали, что умирает лямбда-зонд, точнее как, на бензине он еще работает как положено, выдает правильные показатели, а вот в газовом режиме уже не работает и соответственно машинка начинает работать в аварийном режиме по усредненным показателям компа. Новая лямбда стоит космических денег. Может кто ставил себе универсальную производства БОШ,

хотел бы услышать мнения на этот счет или может кто что посоветует?

По внешним признакам на холостом ходу на газу машинка подтраивает, как только перехожу на бензин сразу работает ровно, в движении вроде бы пока изменений не заметил, по расходу так же сложно сказать, может и увеличился.

И еще, у нас на авео с 1.6 (может и в 1.5 так же) лямбда одна или две? И если две как определить какую менять?

Вот такие пироги, друзья, жду дельных советов по всем вопросам=))) Заранее всем огромнейшее спасибо! =)