Замена Клапана вентиляции картера на клапанной Крышке

Всем привет. После визита на диагностику мне приговорили Клапана вентиляции картера, но в документе результата проверки написали, что требуется замена клапана ЕГР и менеджер по подбору запчастей тогда тоже начал искать клапан ЕГР. В итоге покопавшись в интернете, почитав всякое разное и вспомнив куда мне показывал мастер-диагност я пришел к выводу, что мне нужно заменить Клапана вентиляции картера.

Деталь оказалась не дорогой, нарыскал в инете, позвонил уточнил наличие, оплатил и в этот же день забрал на академика павлова в магазине.

Вот он виновник

Были варианты заменители еще дешевле, но решил заказать оригинал GM за 122 грн.

Сбоку выбит каталожный номер 96495288. Как оказалось после съема старого номера совпали один в один.

По замене особо рассказывать нечего. Снимаем шланг который идет от клапана к дросселю, просто стягиваем, берем гаечный ключ на 22 кажется и просто откручиваем

Сборка в обратном порядке, просто вкручиваем новый клапан и надеваем шланг.

Вот для сравнения старый и новый. Внутри клапана находится шарик который должен свободно там перемещаться и под воздействием вакуума шарик втягивается и перекрывает доступ лишнего воздуха в нужный момент. Так вот если взять новый клапан там этот шарик легко перемещается, если потрясти как погремушка, а если проделать тоже самое со старым, то от туда слышны чвакающие звуки и перемещается он не особо легко, то есть скорее всего он залипал в одном или в другом положении и исходя из этого подвисали обороты в момент полного открытия.

ну и сам клапан был в какашках, так сказать.

После замены обороты стабильны, тьфу тьфу тьфу и такое ощущение, что добавилось так лошадок 20 как минимум =))) Машинка стала легче разгоняться.

короче цена вопроса фигня, зато результат ого го =))