Большое летнее авто путешествие. Часть 12 — Рахов — Межигорье

Побывав в географическом центре Европы, налюбовавшись видами, прыгнули в машину и поехали вдоль Украино-Румынской границы в сторону Тячева, минуя Хуст и к Межигорью.

Примерно между Деловым и Тячевом есть населенный пункт Нижняя Апша, который нас поразил большим количество, без преувеличения будет сказано, замков. Такое ощущение, что тут проводились соревнования, кто больше и шикарнее построит свой дом.
Вот не большая подборочка

Есть уже достроенные, есть еще в процессе стройки

Кому интересно можно зайти на гугл мапс и проехаться виртуально через поселок и посмотреть по сторонам на все дома которые там есть.

Далее по пути встречалось много интересных мостов. Чаще всего они узкие и стоят знаки приоритета проезда моста.

До Хуста остается 25 км. Состояние дороги хорошее, ям нету, можно спокойно ехать.

Проезжая один отрезок пути, повернул голову направо и заметил на не большом холме еле виднеющуюся надпись МИР, которая высажена деревьями. Часть деревьев уже вырубили, поэтому надпись частично разрушена, но все равно прикольно. Это мирная гора, как ее называют в народе, а вообще она имеет название гора Капона

На самой верхушке Капона установлены два больших креста: православный и католический. Есть там памятник погибшим туристам, которые летали с Капона на дельтопланах.

Немного пейзажей. Когда едешь по этой дороге такое ощущение, что едешь по степному Крыму, а впереди виднеются горы перебравшись через которые откроется вид на Черное море, но тут моря точно нет =))

Проезжая Хуст по окружной дороге (Хуст мы объехали справа и начали двигаться на север) можно увидеть на вершине горы остатки Хустского замка. Так как на сегодняшний день был запланирован долгий переезд и посещение озера Синевир, то Хустский замок мы точно решили не посещать и просто проехали мимо.

Как только съехали с основной трассы и миновали Хуст, дорога стала более узкой но при этом все еще достойного качества. Началось большое количество сел, зеленые поля, много деревьев, все очень ярко и зелено

Далее дорога опять начала вилять среди гор

На одном из отрезков увидели интересное строение разместившееся по всему склону горы.

Оказалось это была Теребля-Рикская ГЭС.
Теребля-Рикская гидроэлектростанция, расположенная в приселке Противень села Нижний Быстрий (укр: Нижній Бистрий), Хустского района, была построена в 1955 году и запущена 25 мая 1956 года. "Питается" напором воды, поступающей из Вильшанского водохранилища, "перекрывающего" реку Теребля в соседней долине за горой. Высота плотины 45,8 метра, длинна – 153 метра. Объем водохранилища – 23,6 миллиона кубических метров воды. В следствии замуливания, в настоящее время «полезный» объем воды в водохранилище составляет всего 17 миллионов куб. метров. Между водохранилищем и ГЭС в соседней долине за горой, построен канал длинной 3,7 километра, проходящий внутри горы. Перепад уровней — 200 метров. Скорость «подачи» воды – 18 кубических метров в секунду. Канал представляет собой пробуренный в скальной породе туннель под небольшим наклоном, заканчивающийся 350-метровой металлической трубой, идущей по поверхности горы под наклоном 37 градусов. Перед началом металлической трубы, на горе, система затворов. Толщина стенок трубы — 2,5 см, диаметр — 2,2 метра (труба произведена в Финляндии). В этой трубе вода разгоняется и поступает на три турбины в основном зале.

Кому будет интересно найдите в инете, почитайте, я только сейчас понял возле какого места мы были. Очень интересные фото в разрезе как выглядит тоннель внутри горы и на гугл мапс можно посмотреть какие масштабы данной ГЭС.

Далее нас ждал еще не большой отрезок горной дороги все еще с хорошим асфальтом

И само село Межигорье куда мы и держали свой путь. От него отходит одна единственная дорога к озеру Синевир. Направления может есть и другие, но дорога одна =))

А теперь о печальке про которую я говорил еще в первой части…

И вот мы уже поворачиваем с основной дороги на начало подъема к Синевиру и тут в момент переключения я чувствую, что рычаг кпп болтается как ложка в кастрюле, нету никакой связи с коробкой. Первая мысль, приехали. Паркуюсь на обочине. Выхожу, осматриваюсь. Дальше малость паники. Что делать, куда бежать. Одно понимаю, мы в населенном пункте, это уже хорошо, а не где-то в горах.
Так же понимаю, что слетела тяга с кулисы, других вариантов нету.
Когда переключался делал все на автомате и не знал на какую скорость переключился, на 4 или на 3, а может 2? В дальнейшем оказалось была включена 3, переключался на 4 и не смог.

В итоге начинаю спускаться к центральной улице, что бы искать магазин, а лучше сто и по пути встречаю мужичка на девятке, он как раз высаживал товарища. Подошел поинтересоваться где может быть сто, обрисовал свою ситуацию. Мужчина любезно предложил присесть к нему в авто и сказал, что сейчас отвезет на сервис к своему товарищу узнать сможет ли он помочь или нет.

В итоге приехали к мастеру, пообщались, он сказал, что нужно машину к нему, что в полевых условиях ничего не сделает и делать не будет. Везет меня этот мужичек назад, по пути разговариваем сможет ли он меня потянуть если вдруг я не смогу поехать сам, на что получаю положительный ответ.

Приехав к машине, я сел за руль, меня немного с горки толкнули назад, что бы я смог задом вкатиться в переулочек и в итоге развернуться, так как никакую передачу кроме включенной я выбрать не мог.

Всячески предлагал мужчине денег хотя бы за топливо не говоря уже о потраченном времени, но он ни в какую не брал, сказал, что нужно помогать людям, что он помог мне, а я помогу еще кому то, пожелал удачи и мы поехали своим ходом на сто. Благо моторчик мощный поэтому на третьей передаче и ехать смогли и тронуться с места благополучно.

Уже в боксе =)

Мастер еще до того как загнать машину на яму просто залез под нее, осмотрелся, вставил тягу на место, что бы была возможность переключать скоростя, но огорчил тем, что далеко я так не проеду.

Но сразу же обрадовал, что сможет починить и как раз у него от ланоса завалялась деталька. Вот новая

А вот то что стояло у меня. Тут на фото уже нету ни одного лепестка, а когда он вынимал ее, то сказал, что было всего два лепестка из 8 и один из этих лепестков находился уже внутри, то есть тяга держалась на одном лепестке.

Вот еще раз убеждаюсь, на сколько на западной Украине люди более добрые, не обозленные друг на друга, отзывчивые и никто не пытается наживиться на ближнем, готовы помогать всем.

Мастер на сервисе бросил работу которой занимался, отогнал машину которая стояла на яме, поставили мою, промучался со съемом защиты (машина не полностью была над ямой и было малость не удобно снимать и ставить ее на место), заменил поломанную деталь, собрал все на место, потратил на все про все минут 40 и по итогу сначала сказал на мой вопрос сколько же мы должны, что 100 грн, а потом через секунду сказал, давай 50 ведь тебе еще далеко ехать, лучше заправишься. Я был готов дать 100 грн, что я и сделал, но он пошел искать сдачу и через пару минут вернулся и вернул мне полтинник. Я не знаю сколько бы за такую работу взяли у нас с учетом затраченного времени и плюс с его деталью.

Но я безмерно благодарен как мужчине, который меня скатал туда обратно, подсказал показал все и помог толкнуть машину для разворота, так и мастеру на сервисе который отнесся с пониманием, вошел в положение, все починил и при этом за такие смешные деньги. Здоровья им и долгих лет жизни. Если когда то это прочитаете или увидит кто-то из ваших знакомых, ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО!

А мы немного перевели дух, успокоились, прыгнули в машину и не смотря на то, что в связи с поломкой потеряли больше часа времени, решили, что быть в 20 км от озера и не попасть на него будет не правильно и решили повторить попытку =)) Далее все прошло без приключений =)))

Про дорогу на само озеро и немного о самом озере Синевир будет в следующей части

Продолжение следует…