Мастикизация часть 1, арочная =)

Ребята, всем привет. Уже давно начал обращать внимание на днище своего автомобиля, на арки, пороги и было принято решение не только обращать внимание но и действовать. И вот закупив 5 кг мастики автомобильной, литр уайт спирита и кисточку можно было приступать к работе. Созвонившись с моим хорошим товарищем Atom-energy Максом, с которым мы уже не раз в гараже тестя ковырялись с нашими машинами и не только в гараже тестя, а и на других локациях города Энергодар, договорились на четверг встретиться в гараже и немножечко по колдовать над моим пепелацом =)

Решили начать с колесных арок, поддомкратили полностью задок, сняли локеры, брызговики и я принялся за мойку всего и вся.

вот такой вот вид открылся после демонтажа первого локера

В целом больших проблем по задней части нету, еще осталась старая мастика, которой обрабатывали авто еще до меня прежние владельцы, когда это было сделано затрудняюсь сказать, но машинке уже 10 лет, у меня она уже 3 года, 2 хозяин врятли что-то делал, так что минимум лет 5 прошло, а вообще думаю, что антикор делался после покупки машины.

в общем отмыв одну сторону Макс принялся за работу, наносить саму мастику, а я дальше мыть вторую сторону

Вот такой результат получился по правой задней арке

Далее Макс мастичил левую сторону, а я в это время собирал правую, ставил на место брызговик, подкрылок и сам локер. Левая сторона ДО. Левую легче мастичить, нету бензопровода и прочей ерунды

Вот в таком положении обрабатывался задок

Ну и результат по левой арке

А далее началось все самое интересное. Заметил, что в районе места слива дренажки между крылом и порогом и на пороге изнутри и на крыле начали появляться рыжики, как на правой стороне так и на левой, поэтому было принято решение к чертям снимать передние крылья и смотреть что там к чему. Про весь этот кошмар будет в другой записи, а тут вот Максик после того как снял фару начал откручивать крыло. Крыло держится на 6 болтах на 10 и в 2 местах шурупы на 7 которые крепят бампер к крылу

Вот такой одноглазый Джо и уже без правого крыла

А тут уже и левая сторона разобрана в хлам =)

Что бы снять крылья нужно так же кроме демонтажа самих фар, которые держаться на трех болтах каждая, в целом ничего сложного, открутить, вытащить фару и отсоединить 3 разъема электрики. С крыла вытащить поворотник и отсоединить от него фишку, далее снять дворники и открутить и снять жабо, что бы добраться до болтов в районе нижних углов лобового стекла. По одному болту чуть ниже лобаша, если открыть дверь частично, то в щели между дверью и крылом будет виден этот болт. 1 болт крепить крыло к порогу. 2 болта по верхней части крыла под капотом и 1 болт за бампером в районе стыка бампера с крылом. Там же два винта которые бампер и крыло держат между собой. В целом ничего сложного нету.

После разборки всего вышеперечисленного Макс занялся маляркой, а я закрыв тормозной диск с суппортами пакетом принялся мастичить передок. Мастичил все куда мог достать

В целом передок тоже в не плохом состоянии. самое печально было на пороге в районе стыка с крылом и чутка рыжиков на стакане изнутри арки, там так же все почистили, прошлись преобразователем, обезжирили, одним слоем краски задули и после того как высохло закидал все мастикой, надеюсь этого хватит, что бы дальше все было ок =)

Готовый вариант по морде

и еще чутка Франкенштейна =)))

Так же изнутри частично обработал крылья мастикой. Почему частично, а потому что по большей части крыла слой мастики который был нанесен ранее остался целым и крепким, а там где он отпал я накидал новый слой. Все собрали и вот такой результат уже с заводским подкрылком.

С 9 утра и до 6 вечера с перерывом минут на 15 на перекусон. День оказался достаточно продуктивным, но по мастике успели только арки, хотя это по временным затратам порядка половины работы если не больше. Днище и пороги буду приводить в порядок уже в Харькове =) Ну а мы довольные проделанной работой собрались, отмылись от грязи, мастики и прочей хрени поехали все это дело обмывать лимонадом и по кусочку вафельного торта. Лимонад на разлив как всегда на высоте в Энергодаре =)) Макс, тебе отдельный респект и благодарочка за помощь =)))

Ну а после лимонада мы поехали еще на диагностику кондера, но это уже совсем другая история =))) Как говорится продолжение следует =)