Скрытые петли багажника — Часть 1 — Измеряем, режем, подгоняем

Друзья, всем привет. Думаю не только меня, а и большую половину владельцев авео, логанов и других авто В — класса в кузове седан мучает вопрос наличия огромных дуг (петель) багажника, которые при открытом багажнике позволяют погрузить дофига и еще немножко, а как только начинаешь закрывать крышку вышеупомянутые дуги начинают упираться в ранее положенный груз и приходится все перекладывать, что бы еще и дуги упихнуть туда.

Как то лазив по просторам интернета наткнулся на фото автомобилей ауди, в основном а3 и не только. У них багажник выглядит примерно так

Посмотрев на все это чудо я решил, что и мне нужны такие же скрытые дуги как на ауди. Что бы можно было грузить и не париться над вопросом, а смогу ли я потом закрыть багажник. В левой нише у нас стоит докатка, поэтому левая сторона будет именно такая как на ауди, а правую сторону решил делать иначе, не забирая пространство багажника, то есть сделать чисто нишу для дуги. Готовый результат будет во второй части, тут же процесс подгонки и рассказ о том с чего все начиналось.

И так о процессе. Как обычно (с тем же подлокотником в шкоду) у меня все начинается из макета и макет из картона, с ним проще работать, подрезать и подгонять, ну и скотч мне в помощь =)

Должно получится что то в этом роде

Очень подробно каждый шаг не фоткал, была масса примерок, подрезок и в итоге получаем вот такую готовую деталь для левой ниши, там где стоит докатка.

Использовал фанеру толщиной 3,5 мм от старого шкафа (было в гараже). Если покупать то можно смело брать толщиной 4 мм, если хочется больше жесткости, можно и 5 мм, но не вижу в этом смысла.

Крепежные скобы делал из профиля для гипсокартноа UW- 50 (0.50мм). Купил 3 м, по факту использовал сантиметров 25 от силы. На все мне понадобилось 6 кусков сантиметра по 4. А потом порылся в гараже и нашел кусок профиля, можно было бы и не покупать =) Если посчитать использованный кусок, то профиля ушло на 4 грн примерно.

Болты, гайки и уголки металлические, за все отдал наверное гривен 30, может 40. и карпета купил 1 м погонный, вышло на 80 грн еще и остался кусок. Плюс клей бутылочку за 40 грн, осталась половина. Общие затраты без учета остатка составили примерно 140-150 грн.

Примерка в багажнике

Так как на левой дуге идет гофра с проводкой и тросик открывания багажника, а в стандарте это все дело крепится на хомутах-андапках сбоку дуги, пришлось все эти андапки снять и закрепить на обычные пластиковые стяжки гофру и тросик под дугой.

Вид при закрытом багажнике изнутри в районе петли и крышки багажника

Так же общая часть под полкой

Как я писал в самом начале не хотелось забирать полезное пространство и без того не особо большого багажника, поэтому решил правую сторону не делать цельной как на ауди с открывающимся окошком для использования пространства ниши, а сделать чисто корпус под дугу.

Левая большая часть сделана быстросъемной, об этом будет во 2 части, так же загружу видосик установки. А правую сторону просто закрепил, но так же при желании ее можно снять в течении1 мин. не более. Дополнительных отверстий нигде по кузову или полке не сверлил, все подогнано под родные места и родные тех отверстия которые можно было использовать.

Правый кожух закрелен у меня в 2 точках, с левой стороны заводится металлический уголок в щель на стыке двух частей кузова

справа, со стороны боковины багажника вставил болт в свободное отверстие и закрепил половинку уголка в который так же вставлен еще один болт.

После того как левая часть уголком заводится в прорезь кузова, правая сторона надевается на болт и закручивается гайкой барашком.

Собственно на этом весь крепеж и закончен.

На всякий случай сделал для себя лекало по которым можно быстро вырезать все составляющие со всеми размеченными отверстиями.

Во второй части покажу как крепится и устанавливается левая съемная часть и общий вид в финальном законченном варианте, так сказать презентационный =))