Быстрый ремонт дверной ручки, шильдики-колпачки на колеса, правильный второй плафон, органайзер на спинку сидения для ребенка

Всем привет. Давненько по машине ничего особо глобального не делал, но по мелочи разного накопилось. Что бы не плодить 100500 записей про всяко разное решил объединить все в одной.

И так, периодически, особенно с наступлением холодов начинала подзаедать наружная ручка открывания задней левой двери. Я так понимаю это болячка многих, так как дверью именно этой пользуются реже всего, механизм замка, а именно возвратная пружина, закисает, ржавеет и сама ось на которой ходит ручка начинает ходить очень туго и в какой то момент пружине не хватает силы, что бы вернуть ручку в исходное положение. В итоге имеет ситуацию когда мы не может снаружи открыть дверь, а сама ручка снаружи просто дергается и создает дополнительный шум.

Рабочий процесс, карта снята. Самое сложное в снятии задней карты двери это извлечь без спец инструмента кольцо фиксатор ручки опускания стеклоподъемника.

Далее отсоединяю все тяжки, откручиваю два болта крепления наружной ручки. Один, который вкручивается в пластиковую часть, если смотреть на внутренность двери он справа, открутился легко, а тот который левый, который отсоединяет наружную малую часть ручки, он вкручен в металл и скорее всего за все время ни разу не снимался, короче пришлось попотеть, но я его открутил.

Потом порывшись в инете нашел как снимается наружная ручка, оказывается нужно резко дернуть вдоль твери против движения авто и она вынимается, грубо говоря заходит там в пазы и так же из них выходит.

Вот сам виновник торжества

Что делал, залил от души вдшкой, и далее механически вручную сгибал разгибал, в общем имитировал работу дверной ручки. После того как все разработал от души смазал, нанес обычный литол и поставил все на место.

По итогу имеем полностью рабочую ручку. Все четко срабатывает, как новая, даже лучше =))

Вторым этапом была замена серого плафона от авео 1.5 на бежевый плафон от шанхайки. Когда то давно по дешевой цене удалось урвать передний плафон от корейки, не смотря на то, что он серый я решил его поставить из расчета, что в будущем подберу краску и покрашу его под цвет салона, но это так и не произошло.

А тут на днях в чате шевроле клуба Паша (JB) написал, что у него есть бесхозный плафон для шанхайки. Списался, договорились и плафон поехал ко мне.

Когда устанавливал серый плафон решил вместо того, что бы в усилители сверлить отверстия под родные места в плафоне, я лучше сделаю отверстия в пластике плафона под готовые отверстия в усилители. По итогу они располагались вот так по диагонали

Отмечаю места где должны быть отверстия в новом бежевом плафоне

И так как руки чешутся и ждать нету сил, не дотерпев до гаража где есть дрель и сверла я принимаю решение прорезать отверстия канцелярским ножом. Все равно их не видно.

И сразу же делаю удлинитель дублер провода под массу, так как в родное отверстие где идет контакт массы на плафоне болт я вкручивать не буду. В сравнении старый и новый.

Ну и после этих манипуляций ставлю все на свое законное место.

Теперь все в цвет и по фен-шую =))

Пока в обед ковырялся со своим плафоном начальник увидел и говорит, что ему тоже нужен свет для заднего ряда пассажиров, а у него тоже авео, только кореец 1.5, как раз мой бывший серый плафон четко вписывается к нему в машину.

Вырезаю из картона лекало по которому буду вырезать отверстие для плафона в потолке, размечаю центр при помощи рулетки

Канцелярским ножом вырезаю отверстие. Каждый раз стремно резать обшивку потолка =))) При помощи подручных средств, куска проволоки, медной трубки и какой то там матери продеваем по потолку кусок провода, одну часть подключаю в проводку которая идет к переднему плафону, а на вторую часть на концах провода ставлю 2 маленькие клемки ( в идеале найти родной разъем, но это долго, сложно и дорого), вставляю их в разъем плафона и креплю его, отверстия для крепежа уже есть, надо только подобрать 2 шурупа.

В итоге имеем второй плафончик =)

По факту замена моего серого плафона на бежевый обошлась в 0 грн и немного потраченного времени.

Следующий этап, при покупке дисков на трех из них стояли хорошие колпачки с эмблемой шевроле, а на одном была приклеена наклейка и после первой бесконтактной мойки ее сорвало, так я и ездил без одного колпачка. Сегодня удалось в обед вырваться на ЛОСК, подобрал хороший колпачок, 40 грн за штуку. Слева новый, справа родной

И купил комплект более дешевых наклеек. 40 грн комплект. по штучно не продают.

Такие же точно как у меня весь комплект колпачков стоит 250 грн, а комплект более дорогих наклеек стоит 100 грн за 4 шт. Итого на 1 колпачок пришлось бы потратить 140 грн. А так за 80 все получилось. Чутка отличается значек по размеру, но с метра это в глаза вообще не бросается.

Так было без колпачка

А так стало с колпачком

Вид имеет =) Новый колпачок очень туго встал в свое посадочное место. Старый намного легче зашел на свое место, новый пришлось вбивать с усилием.

Ну и последняя мелочь, так как сын подрастает, нужны дополнительные места для бутылочки с водой, игрушек и главное для планшета в дорогу решили с женой приобрести органайзер на спинку сидения.

Органайзер для автомобиля Украинской фирмы Coo Coo, как раз бежевый под цвет салона, вписался очень хорошо и гармонично

Надеюсь ребенок будет доволен. Завтра испытаем его по полной программе. Как раз будем ехать на дальняк и нужно будет включать мультики

Вот такие изменения в авто =)) Ах да, еще пахучку прикупил новую в салон =))) Всем добра =)