Ремонт штатного центрального замка Vol.2

Всем привет. Еще в далеком 2016 году в мае месяце я восстанавливал работу штатного центрального замка. Тогда у меня практически полностью перестала работать на закрытие. Вскрытие показало окислившиеся контакты.
Вот ссылка на старую запись www.drive2.ru/l/9931929/
Чистка помогла и все работало замечательно до последнего времени, а это не много не мало, но все же 4 года прошло и по пробегу 53000 км.

Проблема начала проявляться в следующем. Если плавно проворачивать ключ на закрытие, то проблем нету, все четко закрывается, а если в спешке делаешь это более резко, то такое ощущение, что контакт не успевает сработать и приходится опять проворачивать ключ на открытие и медленно закрывать.

Так как лазил туда и ничего сложного в процессе нету, решил по быстрому опять почистить контакты, так как по симптомам все повторяется.

Для начала снимаем карту двери, все просто, опять таки описывать нечего. Снять накладку с дверной ручки, там 2 шурупа под крест. снять заглушку под ручкой открывания двери. Наверное это самый геморный кусок работы, там 4 защелки, еще и расположены по дебильному =)) Так же надо снять треугольник зеркала заднего вида, он на двух клипсах, многие их отламывают, у меня пока, тьфу тьфу, все целые. и дальше по периметру от щелкнуть карту, она на андапках. В процессе сборки разборки ни одна андапка не пострадала =)

Сняв карту и отклеив часть клеенки видим такую картину

Далее в торце двери откручиваем 3 болта под крест и изнутри карты отсоединяем 4 тяжки от замка. Отсоединение тяжек и установка их на место тоже по трудности второй процесс после снятие гребаной заглушки под ручкой двери. Отсоединив все тяжки отключаем разъем и вытаскиваем замок

На обратной стороне есть 2 маленьких винтика под крест, откручиваем и выдвигаем электронную часть от механической

Далее на электронной части то место где ходит тяжка по периметру прорезаем канцелярским ножом и разделяем на 2 части.

У меня не сильно но была затемнена и заезжена дорожка поэтому бывало проскакивал контакт если резко провернуть.

Почистил контакт, набил место смазкой, периметр обезжирил, нанес супер клей, соединил две части, пару минут подождал и начал обратный процесс сборки. Все работает четко и с первого раза.

Далее я перешел к машине начальника. У него машина тоже 2007 года и так же перестал работать ЦЗ, но это было очень давно. Судя по всему то же самое. Так же снимаю карту, которая еще ни разу не снималась в этой машине с 2007 года, с трудом откручиваю замок, один из болтов вообще не поддавался, пришлось попросить помощи у зубила и молотка, после этого болт поддался.

Раскрутив замок и вскрыв электронную часть видим следующее

Все окислено, дорожки черные, на усиках так же черный налет. Родной смазки практически не осталось. Точно так же все вычищаю, набиваю смазкой и собираю в обратной последовательности.

По смазке использовал обычный литол. Как показывает практика, минимум на 4 года хватает =))) Теперь замок работает четко что у меня, что у начальника. Единственное у него не реагирует правая передняя дверь. Надо будет смотреть, или проводка или сам моторчик накрылся.

Цена вопроса 5 грн на супер клей который остался, а по времени минут по 15 на машину.