Замена топливного фильтра и сеточки бензонасоса

Друзья, всем привет. С приходом холодов началась проблема с холодным пуском автомобиля.По началу авто запускалось в пол тычка, но при этом сразу начинала сбрасывать обороты, трястись, потом сама поднимать и так далее около 2-3 минут, а дальше работает как положено.

В процессе поиска проблемы решил идти от обратного и проверять топливную систему по бензиновой части, ведь холодный пуск всегда происходит на бензине.

Еще до этого обнаружил следующую закономерность, если перед первым пуском снять разъем с датчика температуры всасываемого воздуха, который на гофре у нас стоит, то авто заводится с пол тычка и далее четко работает, через пару минут можно разъем вставить на свое место и машина продолжит работать как положено. Если разъем на место не вернуть то через время выскакивает чек с ошибкой.

Вот сегодня утром записал видео холодного пуска. При чем с воткнутым разъемом не запускается, а если его снять то сразу с пол тычка как положено, но сегодня после пуска без включенного датчика чутка тоже просаживала пару раз обороты, может из-за того, что не сразу запустил без разъема, а пару раз попробовал с ним.

Думал за топливную, на всякий случай решил заменить фильтра, купил и сеточку в колбу и топливный фильтр. По замене ничего сложного по сути, единственное не очень удобно и все-равно вляпаешься в бензин.

Менял топливный с ямы. Открутить крепеж проблем не составило

Проблемой стало вытащить старые защелки и снять шланги. В итоге одной у меня не было, а вторую защелку так же благополучно поломал. Поставил на место новый фильтр, шланги закрепил на проволоку (даже стяжек пластиковых нужного размера под рукой не оказалось), а вот проволока четко по размеру отверстий в пластиковой части шланга. затянул крепок, держит на ура. Но при следующей замене надо будет запастись этими фиксаторами. Новый установленный фильтр уже не фоткал так как и времени не было, спешил на работу (Решил с утра заменить по быстрому, но что-то пошло не так) и руки были грязные, уже не стал фоткать.

В обед решил заменить сеточку бензонасоса. Откидываем диван, снимаем пластиковую крышку, выбиваем по чуть чуть фиксатор круглый, который прижимает колбу к верхней части бензобака и вытаскиваем всю колбу с насосом в сборе.

Отжимаем 4 фиксатора и разделяем основную верхнюю часть от нижней перед этим не забыв отсоединить два разъема.

Вот старая сеточка

и для сравнения новая

И фильтр и сеточка проехали 37632 км, ну как, участвовали в запуске авто, по сути машина на газу в основном работает, но все же. А по времени это было 20 ноября 2017 года, по сути 3 года прошло уже.

Далее ставим сеточку и возвращаем все на свои места.

Скажу так, ни лучше ни хуже, изменений никаких.

При включении зажигания насос качает, регулятор давления топлива давление держит. Я помню как было когда он не работал. Приходилось маслать раз 6-7 что бы прокачать всю магистраль и потом только авто запускалось.

Тут же с отключенным датчиком авто запускается с пол тычка, значит давляк в норме, насос качает, форсунки льют, все работает.

Далее мысли, если при отключении датчика все проходит может быть дело в нем?
Как оказалось у одноклубника с Харькова, у Эдика завалялась старая гофра с датчиком. Со слов Эда датчик исправный, гофру поменял так как она порвалась.

Забираю гофру, подкидываю и нифига. Вообще ничего не поменялось. Тут два варианта или датчик на гофре у Эдика от лежания в гараже тоже пошел по бороде или дело не в нем, но при скидывании разъема машина все так же легко запускается.
Так же проверял и разъем и сам датчик в разных режимах работы согласно таблиц в которой идет зависимость температуры воздуха и сопротивления которое выдает датчик. По таблице все в пределах нормы, значит и датчик по идее исправный.

умаю может обороты плавают или еще что из-за самого РХХ. В гараже лежал новый купленный по ошибке в свое время РХХ, подкинул его, ничего не поменялось.

Может бензин очковый и при формировании смеси с использованием данных от датчика температуры всасываемого воздуха ей чего то не хватает, говеный бенз не горит и ее начинает колбасить? На днях залью бенза по дороже и попробую проверить как оно будет.

Датчик температуры ОЖ работает исправно, на приборке показывает все четко, по ЕЛМ подключался так же данные и ДТВВ и температуры ОЖ показывают те же данные как и термометр висящий на улице, а после запуска температура ОЖ начинает расти и доходя до 35 градусов по елм авто переходит на газ как и забито в газовых мозгах, значит все фурычит как надо.

Куда еще копать и на что смотреть я не знаю. Друзья, есть еще идеи?