Chery Tiggo 4 Первый шиномонтаж — зимние шины TIGAR WINTER 215/60R17 96H | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем привет. Шины купил еще на тот момент когда машинка находилась у дилера и проходила предпродажку, устанавливались допы и т.д., а шины уже ждали в гараже. Так как и без того было потрачено не мало денег то большого бюджета на резину не было.

Изначально продумывал вариант покупки второго комплекта дисков, что бы собрать колеса и перекидывать в гараже, но посчитал и понял, что мне это не надо =)) И так, что мы имеем, что бы купить комплект колес, начнем с дисков, родные фирменные диски стоят космос, цену даже не скажу…есть пару вариантов литых 17 дисков по цене от 3500 за штуку, не слабо, да и визуально не зашли. С ценником в 3500 на 4 колеса итого 14000 — это на 14 лет ездить переобуваться на шиномонтаже, минимум =))

Есть второй вариант, по нашим размерам есть стальные диски в 16 радиусе примерно по 1250 грн — итого 5000 грн на 4 колеса — это примерно на 5 лет переобуваться ездить.

Из плюсов — на 16 колеса будет резина дешевле стоить, что бы компенсировать общий диаметр диска можно взять профиль выше, для зимы и разбитых дорог будет лучше.

Из минусов — нужно покупать колпаки, внешний вид будет не очень, хуже управляемость на более высоком профиле. Так же к минусам и дополнительным затратам относятся датчики давления в колесах. В родных дисках они стоят с завода, во второй же комплект нужно ставить отдельно, плюс прописывать програмно в итоге опять трата денег и в итоге можно уже не 5, а 6, а то и 7 лет переобуваться если не покупать стальные диски или 15-16 лет если литые =))

В общем взвесив все за и против решил ну его нафиг, куплю просто зимнюю резину на родные диски в заводском размере.

Тут начались поиски и подбор через интернет, так как бюджет ну очень не большой, рассматривал даже премиори или какой то китай. На авео были китайские зимние шины и меня устраивали, езда спокойная, не гоняю на больших скоростях, для езды по ПДД хватит с головой.

Но пока лазил наткнулся на TIGAR WINTER — Tigar это завод Michelin в Сербии — судя по отзывам, которых очень большое количество, шины очень даже хорошие как за свои деньги и стоят, что бы на них обратили внимание.

Ценник на момент покупки 1908 грн за колесо, за день до оформелния заказа гривен на 40 было дешевле и судя по всему ценник на шины растет везде и не по дням, а по часам. Плюс доставка и по итогу комплект шин обошелся в 8000 грн

Посмотрел погодку и понял, что пора уже ехать перекидывать шины. Закидал все в багажник и поехал на местный шиномонтаж. Ценник приятный, по сравнению с другими местами. Для понимания, в одном месте загадали 640 грн за комплекс работ по 17 колесам, официалы зарядили 800 грн. тут же я переобулся за 500 грн при 17 радиусе.

Процесс пошел

на правой стороне стоит пыльник, защита приводных ремней, а вот на левую обделили, хотя тут коробка, к ней подходят разъемы и не мешало бы поставить защиту от воды и грязи. Буду что-то придумывать сам.

Вторая сторона пошла, нравится, что подкатывают домкрат не под пороги, а под рычаги

Переобулся на пробеге 1777км

Давление просил сделать 2.4, но что качали не понятно, по датчикам показывает 2.2. До шиномонтажа на летних было 2.4. Сейчас стало на много мягче, может дело в давлении, может в самой шине. По сравнению с родными китайскими шинами эти вроде как немного тише, ну а по зиме уже посмотрим как они себя покажут в снегу, пока что все нравится.

Пока ехал по дороге встретил Андрея, пересеклись, потрындели, самые лучшие встречи — это когда нежданчиком =) Ну и сделали не большой фотосет, это конечно не с Максом напротив станции, у нас фон попроще, но главное ведь машины =)

По балансировке шин Tigar — на просторах интернета прочитал, что на новых дисках (такие они и есть) и новых шинах балансировка колеса не должна привышать массу грузиков в 60 грамм. Что получилось у меня.

Заднее левое колесо — 30 грамм