Свадьба ?

Из предыдущего поста, вскрытие показало задиры и потерю компрессии первого цилиндра.
Было принято делать капитальный ремонт. Делать нужно на совесть для себя.Поскольку стояли поршня старого образца, под 21 палец, и самой плохой генерации колец. Возможным было три варианта:
1. Замена (пенька) блока двигателя
2. Гильзовка первого горшка
3. Свап мотора на ген3.

-Пенёк
Начал искать пенёк, суть в том что у меня европа. Привезли два пенька еа888, Америка. Так вот, 2012-2015 год блоки разные. Диаметр колена и высота шатуна. Найти мой блок просто не реально.

-свап ген3
Просчитал свап ген3, упёрся в сумму 3-4.2 к $, что для машины 2009 года нерентабельно. Замена косы, блоков управления, навесного и прочего.

-Гильзовка.
Боялся этого варианта. Но проведя опорос, понял что вариант живой, и проблем с этим вариантом нет.
Сразу же и ремонт ГБЦ, с заменой направляек и клапанов.

Полный список всех запчастей:

Прокладка ГБЦ
Болты ГБЦ
Поршня с кольцами 4шт
Вкладыши шатунные
Вкладыши коренные
Шатуны 4шт
Полукольца
Впускные клапана
Выпускные клапана
Передний сальник коленвала
Задний сальник коленвала
Втулка баланс вала
Сальник баланс вала
Маслоотражатели
Прокладка вакуумного насоса
Прокладка передней крышки
Кольцо передней крышки
Прокладка впускного коллектора
Прокладка выпускного коллектора
Прокладка приемной трубы
Прокладка слива масла с турбины
Свечи зажигания
Масло в ДВС
Фильтр масляный
Патрубок охлаждения
Прокладка теплообменника
Прокладка корпуса масляного фильтра
Клапан масляного фильтра
Ремонт ГБЦ
Ремонт блока двигателя
Форсунка топливная

Скажу сразу, писать что сколько стоит, и номера запчастей не буду. Доверяю другу, владельцу СТО, поэтому цена в разы ниже рынка.
На его опыте не один собранный тси на моих глазах. Для меня сумма очень даже приятная получилась. За что благодарен ?