Круиз контроль своими руками. Часть 2

В первой части все закончилось тем, что обломал пин в колодке ЭБУ. Купил на разборке разьему с ЭБУ с Мегана 3, они кстати идентичны.

За разьем отдал 250 грн ( 10 долларов), купил также набор для извлечение пинов за 90 грн.

Для разборки разьема и извлечения пинов в этот раз снял синюю пластмаску с верхней части разьема, предварительно нажав на 4 фиксатора по периметру. Оказалось, дальше разьем залит типа герметиком, вот почему провод и не хотел туда залазить.

Вынимаем с донорского разьема все пины, кроме 4, почему оставляем именно их, да потому что они и будут идти на КК ( А2, С3, Д2, Д3). Разбираем разьем с автомобиля, предварительно промаркировал все провода.

Когда старый разьем был уже снят, варварским методом расковырял его и увидел остатки от обломанного пина.

Дальше вставляем все пины обратно в новый разьем, все перепроверяем по 7 раз )

Дальше опять проверка, подаем на А2 питание с АКБ и смотрим на приборную панель, дальше подаем питание на С3 и опять смотрим… Индикация на приборной панели работает

Дальше осталось провести в салон провода, для этого снимает тросик открывания капота, привязываем к нему наши провода и тащим уже в салоне за трос, провода успешно телепортировались в салон

Продолжение в следующей части…