Регламентные работы

Так как Мерс у меня используется повседневно, то пришло время провести плановое ТО, ну и кое-какие мелочи подтянуть.
В связи с чем был забит день (ну или 2 или 3, ну в общем до победного конца) у Николаевича — моего мастера.

Перечень озвученных работ:
1) Ремонт печки — обширнейшее дело, во-первых сдох сам моторчик, во-вторых не дует на ноги, в третьих не дует на стекло.
2) Установка новых отражателей в фары и противотуманки — перехромированы родные (ценник относительно гуманный)
3) Утепление ног водителя и пасажира виброматами
4) Установка фирменного фаркопа (не для того, что бы что то таскать, там даже электрики нет, а как защита от дураков сзади) — со временем посмотрю, если будет сильно портить эстетику сниму нафиг.
5) Переборка приборной панели — замена всех лампочек, ремон реостата, ремонт одометра.
6) Замена тросика спидометра — ослабел уже стрелка прыгает.
7) Ремон/замена датчика топлива.
8) Проверка помпы
9) Проверка термостата
10) Замена масла
После ревизии подвески Николаевичем добавилось:
11) Тяги стабилизатора сзади под замену
12) Подушки подрамника — под замену
13) Передние амортизаторы под замену
14) Наконечники рулевых тяг ?, но скорее под замену.

К концу недели зайдя к осунувшемуся Николаевичу я услышал, что практически все сделано путем нечеловеческих усилий и бессонных ночей, поборено огромное количество косяков вылезших в процессе, но если он мою машину еще хоть раз до весны увидит возле своего бокса, то он либо сам на себя руки наложит, либо машину сожжет.

В принципе прослушав перечень озвученных проблем я без сожаления растался с тремя с половиной тысячами гривен и признал правомочность притязаний Николаевича.

Прежде чем распишу подробно, прошу учесть проживающих недалеко и пользующихся услугами Николаевича — на цены не ориентируйтесь, для меня особый, ОЧЕНЬ льготный тариф, как родному, реально там на сумму процентов так на 60-70 большую, и это как минимум.

Итак по пунктам:
1) Ремонт печки — но во-первых сам моторчик, из 3-х найденных б/у ни один не работал нормально, ну хоть частично, в итоге был куплен новый МБ моторчик, на фирме его установили в корпус печки, запресовали новую крыльчатку, потом была полная разборка салона, проверка всех воздуховодов, смазка заслонок и т.д. — почти двое суток работы.
2) Установка новых отражателей в фары и противотуманки — перехромированы родные (ценник относительно гуманный) — установлены, отрегулированы, ну и кроме того установлены лампочки +90%. Светит бомба.
3) Утепление ног водителя и пасажира виброматами — ну раз уж салон разобрали, так чего уж там — утеплили.
4) Установка фирменного фаркопа (не для того, что бы что то таскать, там даже электрики нет, а как защита от дураков сзади) — со временем посмотрю, если будет сильно портить эстетику сниму нафиг. — установили.
5) Переборка приборной панели — замена всех лампочек, ремон реостата, ремонт одометра. — эх, починить одометр не получилось, поэтому наверно буду брать панель у своего друга Саши.
6) Замена тросика спидометра — ослабел уже стрелка прыгает. — поменяли
7) Ремон/замена датчика топлива — из 2-х найденых оба нерабочие, поиск продолжаем.
8) Проверка помпы — оказалась под замену, кроме того народные, жопорукие умельцы засверлили в ракушке допдырки под болты, когда родные пообломали, в общем и ракушка под замену.
9) Проверка термостата — тоже под замену + еще и корпус под замену, внутри оказалась корозия.
10) Замена масла — ну поменяли вместе с фильтрами — залили хорошую полусинтетику для турбо-дизелей.
11) Тяги стабилизатора сзади под замену — заменили
12) Подушки подрамника — под замену — заменили
13) Передние амортизаторы под замену — сначала поставили новые, но потом сравнили с б/у снятым с немецкой машины пришедшей на разбор и поставили его — реально небо и земля.
14) Наконечники рулевых тяг — под замену.
Ну и еще под задние пружины резинки поменяли с первого номера на 3. Зад приподняли на пару сантиметров — машина стала поприятнее.

В общем вот такие работы — скажу сразу на ходу очень ощутимо.
Стоит потраченных денег, а печка так вообще работает так, что сахара.