Те, кто внимательно следят за моими бортовиками, наверно заметили, что в последний год я увлекся "охотой".
Охотой по всему миру на NOS запчасти и аксесуары для ретро-машин.
Кто хочет официальное определение — en.wikipedia.org/wiki/New_old_stock
Ведь это самое крутое в востановлениии — поставить не просто новую деталь или востановленную, а изготовленную в те же годы, что и мышины и бережно хранившуюся на складе у диллера многие десятилетия.
Но диллеры — это так сказать заурядная охота, все скучно, как охота на кабана с загонщиками — все уже известно зараннее, кто гонит и где зверюжка выскочит под выстрел. В общем рутина.
То ли дело охота "один на один" — когда по форумам, газетам бесплатных объявлений и т.д. ты гонишся за редкой новой запчастью, купленной давным давно рядовым владельцем, да так и сложенной бережно на полку, а теперь превратившейся в золотой слиток.
Охота сложна и опасна и требует серьезного вооружения — а именно знание как можно большего количества вражеских языков, хотя бы в объеме техноменклатуры, а так же огромного количества времени и терпения родных и близких.
Итак, с гордостью хочу представить мой очередной "трофей" — оригинальный датчик топлива на все модели /8, кроме 280 и 3,0D со спец баком увеличенного объема.
Данный трофей отловлен и подстрелен в степях Аргентины.
Стоимость новодела при заказе сейчас превышает 340 Евро.
Мой трофей в неравном бою выгрыз 120 + 12 на доставку.
И это настоящий NOS, по маркировкам бъется, как 71 год.
Вот он кайф, можно ненадолго расслабится и покачаться на волнах славы, а завтра снова на охоту, время не ждет, ведь NOS — это вымирающий вид.