Установка кнопки старт/стоп на Чери Истар 2.4 автомат своими руками.

Ну вот и я решил вставить свои, так сказать, пять копеек в эту тему. Предварительно хорошенько подготовившись, а в этом вопросе очень помогли посты господина taxxera, legazoida, сайта chinamobil.ru (раздел — Установка системы запуска двигателя с кнопки "СТАРТ/СТОП", стр. 2, где есть подробные схемы подключения кнопки на русском и фото), а также сайт ustanovkasig.ru (статья — Точки подключения и карты установок сигнализации на Chery Eastar, Indis тоже есть очень информативные фото). Вообще-то информация вроде есть, но когда начинаешь разбираться, то понимаешь, что никто практически не указывает например цвета проводов, места расположения и точки подключения а также другую полезную информацию.

Итак, внимательно изучив всю собранную буквально по крупицам информацию, поделав скрины на телефон, составив план, выбрав укромное местечко, подальше от человеческих глаз, решено приступить к внедрению кнопки. Первым делом в уплотнительную резинку замка зажигания была вставлена кнопка, а затем эта вся конструкция была вставлена в штатное отверстие замка зажигания. Затем наступила очередь подсоединения главной колодки, которая идёт на блок управления кнопкой. С этим вроде бы больших сложностей не было но, надо внимательно смотреть на цвета штатных проводов и проводов кнопки, так как они не совпадают. Я поступил следующим образом, в телефоне открыл русскоязычную схему подключения, а попутно отсоединил контактную группу замка от разьема. Внутри разьема контактной группы пины все подписаны. У меня например было так: Синий провод Acc кнопки я подсоединик к Желтому проводу разъема замка зажигания, желтий провод кнопки стартер к белому st разъема замка, красный кнопки 12v+ к красному с белой полоской В1 замка, белый провод кнопки lG1 к красному нижнему проводу разъема замка, а коричневый lG2 я вообще не подсоединял. Черный провод кнопки я кинул на массу под болт крепления рулевого вала. С этим я разобрался довольно легко. По совету taxxera я подкинул отдельный проводок от зелёного провода разъема датчика ключа к разъёму Acc. Это нужно для того чтобы работала штатная сигналка.

А вот с проводом маленькой колодки блока управления кнопки, который должен идти на концевик педали тормоза, случился конфуз. По первых я нигде не нашел какого цвета должен быть проводок концевика педали тормоза к которому подсоединяется проводок от маленькой колодки блока кнопки. Отвечаю — коричневый, расположенный на концевике вверху, левее. Проверено с помощью наспех сделанной, с диода подсветки замка, контрольки. Что касается проводка, который должен идти с маленькой колодки на концевик педали тормоза, то везде пишут что зелёный. Ан нет, я, не проверив и не убедившись зелёный и подключил. Нажимаю тормоз, нажимаю кнопку а машина не запускается. У меня уже паника, загорается Асс, зажигание и при следующем нажатии все тухнет. И тут я вспомнил, что кто-то писал, что интернет это хорошо, но нужно смотреть инструкцию, которая вложена в коробку. Хватаю инструкцию, лихорадочно ищу глазами требуемую линию, попутно призвав весь свой англоязычной словарный запас и, о чудо, а проводок то белый (White). Быстро отрываю зелёный и прикручиваю белый проводок и … Все заработало, ласточка запустилась с пол тычка. По лицу расплылась довольная улыбка. Ес. Поскольку уже стемнело, я только подвязал блок управления кнопкой и все кишы и уехал на стоянку.

Перед тем, как собирать пластик под рулем хочу ещё попробовать реализовать один вариантик. В инструкции к кнопке написано о возможности автозапуска. Для этого нужно подсоединить другие провода с маленькой колодки блока управления кнопкой а именно, на проводок закрытия центрального замка, проводок открытия цз и проводок ручника. После этого вроде бы при четирехкратном нажатии на кнопку закрытия на ключе машинка заведется и будет работать 10 минут. Если за это время вы ее не трогаете, то она сама заглохнет. Для этого есть инфа на сайте, где описаны точки подключения сигналка, там есть даже фото с цветами проводов. Что скажете? Может кто-то уже такое делал? Очень хочу попробовать, как говориться, аппетит приходит во время еды. Просто не знаю, не будет ли конфликтовать ище и нештатная сигналка, которая у меня тоже стоит? Если у кого-то есть соображения по этому поводу, то пожалуйста пишите. Кстати у меня кнопка без иммобилайзера. Ну как-то так. Считаю, что даже если ты не электрик, но от природы любознательный и внимательный человек, то к тебя есть все шансы на успех практически в любом деле, и даже в ремонте и обслуживании своего авто. Я более чем уверен — никто тебе лучше не сделает чем ты себе сам, уже не один раз в этом убеждался. Всем добра.