О стоимости некоторых «ништяков» на W114/115

Часто, когда я говорю о моей машине с людьми, далекими от реставрации и ретро-авто, я слышу:
— С ума сойти! Да ты в нее вбухал столько, сколько стоит новый в салоне, на что? Она же древняя, как говно мамонта, ну вот что там может столько стоить?

Люди не могут понять, что стоимость запчастей на Мерседес – это стоимость запчастей на Мерседес, и абсолютно не важно, покупаешь ты ступичный подшипник на W110 или на W212, и то и то Е-класс и всё, без разницы.

Вернее разница есть, некоторые запчасти, которые реставраторы относят к классу – «ништяки» т.е. дополнительные опции, по современному, для ретро-авто уже не доступны. И их стоимость, особенно на чудом сохранившиеся новые, со складов у дилера, может превышать стоимость на свежее авто.

Вот довольно хороший пример, очень приятная и довольно редкая опция для северных стран – дворники фар.

Отлично вписывается в стиль 115-го и стоит очень недурную сумму. А ведь до конца аукциона еще больше суток, а у Е-бай есть отличительная особенность – большая часть ставок делается перед концом, в последние секунды. Т.е. окончательный ценник легко может перевалить за 1000 Евро.

Давайте сравним со стоимостью на более свежую машину. Ну с тем самым 212 сравнивать не совсем корректно, там система другая технологически, другие детали, общего только название, а вот последний «фарно-дворниковый» Мерс – в 124 кузове. Сейчас в Германии со складов взять новый комплект омывателя можно в пределах 650-700 Евро, про б.у. я вообще молчу.

Так вот к чему это я, не возможно дешево восстановить ретро-автомобиль, а уж тем более отреставрировать.
Нет, можно купить кучу «китайской/польской/хрен знает какой» лицензии, что то прихимичить, но вопрос – А это Мерседес на выходе? А может Черри/FSO/Тарпан?

Поэтому, когда меня спрашивают, а сколько стоит восстановить машину?
Я всегда отвечаю:
— почти столько же, сколько стоит новая такого класса в салоне + огромное количество времени и гигантское количество нервов.

Собственно речь о стоимости, как таковой, восстановления ретро-машин здесь поднималась уже не раз, и обмусолена до неподобства, поэтому будем считать, что данный пост информационный, про редкую и красивую опцию.
Он же у нас «плачущий» надо же чем то слезы вытирать.