Цена или качество?

В большинстве случаев именно этот вопрос стоит перед тем, кто взялся реставрировать машину.
Причем касается он как глобально, всего процесса, так и отдельных его моментов.
И по большому счету, чаще всего альтернативы «качественно и дешево» не бывает.
Конечно, сейчас раздадутся стройные крики – да конечно качественно, да без базару, цена значения не имеет.
Ой, ли не имеет?
А вы, кричащие, честны с собой?
Нет, понятно, что реставрируя машину Вы будете стараться не красить ее в гараже, а поехать в покрасочную камеру, но поедете ли Вы к действительно лучшему мастеру, к которому очередь полгода и цена работ 8 тыс. долларов, когда остальные делают за 3?
А отдать 50 долларов за фигнюшку которая, на ваш взгляд, стоит 10 от силы.
И так во всем.
Но именно из этого складывается конечный результат реставрации.
Та разница, которая отличает хорошо отремонтированную или восстановленную машину от отреставрированной.
И вот вам маленький пример, панелька консоли на КПП.
Заурядная деталька из пластика обтянутая винилом.
Как она выглядела, я к сожалению не сфотографировал.
Скажу лишь, что это был «труп». Пластик насверлен под полдюжины выключателей, как это у нас принято, винил, соответственно варварски порезан и для полноты картины сожжен в одном месте сигаретой. Ну и сама основа пластиковая треснула в нескольких местах и потеряла крепления.
А вот конечный результат Вы видите на фото.
Цена работы позволяет привезти подобную деталь из Германии в хорошем б.у. состоянии.
Хорошем, но не идеальном, а здесь – новая деталь.
Выводы каждый делает для себя сам.
Я свои когда то давно уже сделал, и причем за «науку» я щедро заплатил из своего кармана.
Счет только на Мерседесе идет на тысячи долларов «ошибок».
Больше я их повторять не хочу, я не настолько богат, что бы покупать б.у. и делать у дешёвых мастеров.