Вот честное слово, освещать и описывать мелкие кузовные работы – это как читать лекцию о партеногенезе блох. Т.е. материал излагается и аудитория плавно засыпает к пятой строчке.
Как медик я вам скажу, что даже лекции по истории медицины о деяниях великих, которые лечили динозавров добрым словом и корнем женьшеня, в мою бытность студиозусом-медиком были не столь занудны.
Итак, господа, берите подушечки, ручки сложили по щечку, дыхание ровное, спокойное – начинаем.
Вот что можно писать, основной рабочий материал острая отвертка(шило) и болгарка с коралловой щеткой. С пораженными местами все понятно и так – широко вырезаем и зачищаем. Подозрительные места «протыкиваем» шилом и в случае слабины то же вырезаем и зачищаем. Все «Слабые» места провариваются. Слабые это места крепления кронштейнов, они снимаются, зачищаются усиливаются и пока ставятся обратно, что бы не пролюбить где что было. Особое внимание уделили впереди местам выхода ручника и т.д.
Вот в принципе и все – лекция о блохах закончена.
Просыпаемся, умываемся и айда дальше, праздновать НГ.