Об всем понемногу…

Немного по машине.
И так, по маслонасосу — заменил сальник, масло течь перестало, откручивающуюся шестерню маслонасоса, из-за чего возможно и разбило сальник, прикрутил самотормозящей гайкой (с пластиковой вставкой), все собрал.
Через неделю все снова разбирал — снимал ТНВД, отдавал на сервис ибо текла солярка из под оси привода газа, там заменили втулку и сальники, течь перестало, сразу проверил и маслонасос — все хорошо.
Через неделю снова снимал ТНВД — потянулась одна из двух шпилек которыми он крепится к передней крышке двигателя, потянулась поскольку хотел впрыск сделать чуть позже, а то расход конский — 7,5л/100км и дымила в трубу черным во всем диапазоне оборотов двигателя, кроме ХХ. В общем все сделал. Расход сейчас — 6л/100км по городу, течи масла нет.
Почистил бак, заменил фильтра (топливные, воздушный), нашел перетертую тормозную трубку (заднее правое колесо, самая длинная трубка), поиски подходящей закончились неудачей — таких длинных трубок нет, самая длинная от Ланоса — короче на 1 метр. Пришлось вести и варить.
Заменил ГЦС и трубку идущую к рабочему цилиндру, с ремкомплектами возиться надоело. Заменил тормозную жидкость и в приводе сцепления и тормозной системе.
Немножко по электрике повозился — установил реле стартера, восстановил лопнувшие дорожки на панели приборов, проверил работоспособность системы свечей накала — по итогу заменил таймер, временно установил датчик включения вентилятора от ВАЗ (спасибо norbert) (тройник с датчиком в нижний резиновый патрубок) через пяти-контактное реле, поскольку мой не работает, заменю вместе с радиатором. Проверил радиатор на наличие течей — давление 4 бара — течей нет, Манноловский герметик их вылечил. В общем как-то так.