Установка подогрева зеркал

Ещё прошлой зимой поставил себе задание установить подогрев зеркал, но так и протянул целое лето. И вот настала осень, тянуть уже некуда, прикупил на рынке универсальные нагревательные элементы, подбирал размер элемента по месту, были и большие, но их нужно будет подрезать, теряя при этом половину нитей в этом элементе, и как следствие — получается узкий диапазон обогрева + ну и по сути обрезанные нити тоже несут напряжение и остаются без изоляции. Этот элемент, что я выбрал не надо резать, так как он меньше чем дзеркало и не охватывает только края зеркал. На мой взгляд, это не критично, края тоже греются, но чуть дольше, передаваемым теплом от центра дзеркала (на последнем фото все видно).

Осталось снять зеркало и разобрать его, подсоеденить к обогреву заднего стекла и обогрев зеркал включается вместе с задним стеклом, так сделано на большинстве иномарок с завода и не мешает друг другу +простота установки, не надо никаких реле и т д.
Немного инструкции по памяти, которую посмотрел на просторах инета.
1. Снимаем зеркало с машины
2. Поддеваем зеркальный элемент на себя и стараемся отщёлкнуть его. Оно держится на 4 защелках, главное две хотя-бы отсегнуть, если не идёт, подденьте эти защёлки отвёрткой, при этом тяните на себя ту сторону, которую поддеваете

3. Когда достанете зеркало, надо отклеить зеркальный элемент от его пластикового корпуса, главное разогреть его и все снимается как по маслу. Я грел феном и считаю это самым правильным, многие у кого нет фена, греют зеркало в кипятке, считаю это неправильным, ведь потом собирать и тоже греть в кипятке зеркало с пластиком, на котором остался герметик, потом на мокрую этот герметик не прилипает к зеркальному элементу.

4. Сдираем с зеркального элемента плёнку, которая наклеена сзади и обезжириваем антисиликоном от остатков герметика абы хорошо прилип подогрев.

5. Клеим подогрев на дзеркало, но изначально надо хорошо примерять абы установить максимально по центру и потом не мешали контакты (+ -) при обратной сборке.
6. В пластиковом корпусе зеркального элемента просверлил два отверстия под контакты подогрева
7. Нагреваем зеркальный элемент и его пластиковый корпус с герметиком, склеиваем их назад вместе
8. Осталось продеть провода, я использовал 1.5квадрата, надо сначала протянуть через шахту тросиков зеркала, для этого нужно в месте, где изгибается зеркало, раскрутить 3 болта хрестовой отвёрткой. Берите подходящую по размерам не тупую отвёртку, а то собьете грани, так как эти болты там хорошо зажаты, может даже и закисли, потом абы их не высверливать. Провода в зеркалах немного с запасом оставил абы не в натяг было, если понадобится розобрать зеркало снова. "Мамки" для контактов подогрева обтянул термоусадками.

9. Минус (-) для зеркал далеко не тянул, можно подсоединить под любую гайку или болт на двери. Я подсоеденил под гайку моторчика стеклоподъемника.

10. Плюс (+) протянул через дверную колодку и под торпедой что с одной двери, что с второй двери к блоку предохранителей у водительских ног, там находим косу проводов, которая уходит к задней части машины, самый толстый среди всех сиреневый (фиолетовый, как кому удобно) провод, и не снимая изоляции с помощью двух соединителей проводов с U-контактом запитал до этого провода зеркала, почему два соединителя? (+) левого дзеркала соединил с (+) правого, и дальше (+) правого соединил с (+) подогрева заднего стекла (толстый сиреневый провод в косе), можно было и одним сделать, но соединитель рассчитан на провод до 2.5кв. Потом все это дело хорошенько изолируйте

Замерял сколько берет нагрузки одно зеркало, получилось в диапазоне 1.2-1.3А, фото прилагаю

Вот уже неделю катаюсь, удобная штука и все прекрасно роботает