Сгорела ксеноновая лампа в левом ближнем.

Выезжая утром из гаража, смотрю, левая фара как-то ярко горит, а правая мигает. В общем пока я от гаража к дому доехал (1,5 км) левая фара вообще погасла, а при попытках ее перезапустить просто мигнет и отключается. Надо срочно устранять! Блоки розжига у меня уже были: Brevia 55W с цифровой стабилизацией дуги. Я их купил под Acadia, еще до покупки последней. Заказал лампы OLLO 35W 4300K и в ближайшую субботу приступил к замене. Когда-то смеялся я над своим знакомым который чтобы заменить на Авео лампочку снимал колесо и подкрылок. Теперь эта участь постигла и меня. GM — что тут поделаешь? В принципе, ничего сложного нет. "Глаза боятся, руки делают". Домкратим машину, снимаем колесо, откручиваем по периметру переднюю часть локера (благо он из двух частей состоит), от внутренней части крыла отстегиваем несколько пластиковых заклепок, ну и еще пару шурупов которыми локер крепится к бамперу, вынимаем локер. И вот он, доступ к фаре и противотуманке!

Для первого знакомства с устройством фары пришлось ее снять и изучить.

Чтобы руки у этих гребаных установщиков не болели! Мало того, что все на скрутках, без пайки и на изоленте намотанной как попало, так они еще и крышки в фары на дальний свет не поставили! Короче, все сопли убрал, скрутки пропаял и одел в термокембрик, лампу установил ну и как временное решение, заткнул дырки на дальнем с помощью толстой шумки и широкого двухстороннего скотча. Резиновые заглушки надо подбирать т.к. по внешней части ободка заглушки не садятся (есть выступы которые не дают надеть заглушку) А заглушки нужного диаметра чтоб вставлялись как пробка я пока не нашел.

С правой фарой было все намного проще. Ее я не снимал и доступ к ней по-лучше. Как выяснилось, мигала она потому, что в 12-вольтовом разъеме, тот который вставляется в блок розжига, как оказалось, отсутствовали уплотнители на проводах, туда попадала влага и в процессе электролиза полностью отгнил плюсовой контакт. Блок розжига этот я оставил себе, т.к. больно живуч оказался ))) — пригодится. Перед сборкой все металлические поверхности под локерами и крыло изнутри, куда только смог достать, промазал мовилькой и все быстренько собрал т.к. уже темнело.
Ну и наконец испытания. Эффект как всегда потрясный! Свет бомбезный! На моей 12-шке я с таким светом уже больше 5 лет катаюсь. Связка 55Вт цифровых блоков розжига с 35Вт лампами 4300К дают яркий свет который со стороны трудно отличить от галогена. (прибл. 3900К). Самое интересное, лампам больше 5 лет, а они не потеряли свою яркость, не изменили свой цвет свечения и не помутнели внутри колбы. Правда через 2 года после начала эксплуатации сгорел один блок розжига и то, по причине плохого контакта в 12В разъеме.
Ну и в заключение. После покатушек по трассе я понял, что совсем не вижу дальнего света. Его просто нет! С дуру заказал у китайцев 100Вт ксеноновые блоки с лампами Н7 в дальний. Посмотрим, что они могут. Из моего окружения еще никто такие блоки с лампами не юзал, а ведь у китаезов уже есть 200Вт ксенон. Я не маразматик, но попробовать в этой жизни нужно все))). Всем удачи на дороге!