Меняем масло в редукторах.

Погода прекрасная, ямы или эстакады у меня нет, поэтому домкратим машину, подкладываем скользкий пресскартон и приступаем.

Масло для редукторов я выбрал такое. Проверенное моими предыдущими автомобилями и временем.

Пробки редукторов на Акадии под шестигранник. Сливные пробки с магнитом.

На сливной пробке заднего редуктора картина удручающая. Хотя, видимо, изредка в заднем редукторе масло все таки меняли.

Начал потеть сальник на редукторе. Уже заказал новый.

Отверстие для заливки масла в задний редуктор. Закручиваем пробку с магнитом в сливное отверстие. Масло заливаем медленно, не спешим. Сколько влазит не замерял, но на два редуктора ушло почти два литра масла. Льем масло пока через верх не начнет литься. Ждем пока перестанет капать (или не ждем) и заворачиваем пробку. Закручиваем пробки без фанатизма. Металлическая шайбочка на пробках очень хорошо и герметично уплотняет все зазоры.

В переднем редукторе на магнитной пробке картина еще страшнее… И это не удивительно. Доступ к маслозаливной пробке переднего редуктора крайне ограничена. Я еле изобрел переходник чтобы открутить эту пробку. В редукторе масло было не очень черное, но по запаху напоминало смесь олифы с подсолнечным маслом. Видать у предыдущего хозяина, вернее хозяйки, сервисмены на каждом ТО ленились туда заглядывать и менять там масло. Это-же не Мазда СХ9, где для замены масла нужно снять передний редуктор!
Пробку очистил и завернул. И началась эпопея с заливкой масла в передний редуктор. Короче, нет там места, чтобы пристроить бутылку. Минут 10 покурив, изобретаю переходник все из того же пищевого прозрачного шланга, который я применял для соединения калиновского клапана продувки адсорбера с дроссельной заслонкой. Отрезал кусок 50 см и всунул его в трубку которая уже имелась в бутылке с маслом. Шланг в эту трубку вошел с натягом, вроде так и надо.

Затем второй конец трубки вставил в маслозаливное отверстие редуктора, а саму бутылку перевернул трубкой вниз, упер ее в колесо и начал, что есть силы, давить на бутылку. Таким образом я заполнил маслом и передний редуктор. Фоток и видео данной процедуры нет т.к. все делал один, все конечности участвовали в процессе и были заняты )))
Если через 10 т.км ситуация со стружкой не улучшится, то попробую использовать масла с Молибденом.