Вдруг перестала автоматически подниматься дверь багажника…

Пол дня я мотался по городу, в одном месте я брал небольшие ящики клал их в багажник, вез их в другое место, там выгружал и в один "прекрасный" момент привычный звук открывающейся двери багажника вдруг начал прерываться и багажник приходилось открывать вручную, причем в несколько приемов.

По прибытию домой и насмотревшись видео с Ютуба, и сравнив их звуки со звуками которые издавала моя дверь багажника, было принято решение купить новый замок багажника (Trunk Lock Actuator) и именно его, а не привод-подъемник самой двери (Liftgate Actuator), как мне все Ютубовские "знатоки" в один голос советовали.

Заказал с Китая т.к. по месту и с rockauto.com ценник был ближе к конскому, чем к адекватному. Несмотря на коронавирус, железка из Китая пришла довольно быстро, но замену несколько раз откладывал — ждал пока потеплеет. Получив, сразу же разобрал, чтоб посмотреть на китайщину. Был приятно удивлен, все там внутри красиво и надежно, ну разве, что смазки мало положили. Нам после Тазиков не привыкать: Купил — доработай напильником и пользуйся.

Ремонт произвел очень быстро и с наслаждением. Как же все просто и удобно у этих америкосов. Снимая карту увидел, что стальной усилитель ручки задней двери покрыт ржавчиной. Сразу на этой железке испытал действие недавно купленного средства для снятия ржавчины под названием "Сурок". Результат очень достойный. Когда снял карту, то сразу заменил светильники на новые и установил в них светодиодные лампочки.

Лампы в плафонах стояли такие, хотя можно и длиннее лампы туда впихнуть без особого усилия.

ЛЕД лампы поставил такие.

Сам замок стал без проблем и с первого раза попал в нужное место, что не пришлось подстраивать его положение. Он сразу начал нормально дотягивать дверь и без перекосов. Разобрав старый замок я так и не понял, что в нем сломалось. Все там внутри топорно и надежно, все в смазке которая до сих пор не засохла, на шестернях нет выработки. Зубья на шестернях огромные вроде бы слона этим механизмом собирались притягивать, а не дверь багажника. Есть, правда, одно предположение, т.к. из электроники в этом замке присутствует только электромоторчик и микрик (микропереключатель), и микрик я не додумался проверить, то возможно причина неисправности заключается в нем. Микрик в корпусе закреплен эпоксидкой и теоретически может быть заменен, правда придется немного поморочиться, чтобы выгнуть язычок микрика нужным образом.
Т.к время еще позволяло, заодно установил в задний бампер новые катафоты. Я их еще осенью заказал и получил.

Странный китайцы народ, один катафот стоит столько-же, сколько стоит пара. Не стал я мелочиться и заказал пару. Ну и раз уж я дорвался до гаража, то сразу же решил в машине заменить подсветку номера. Удалил позорные, клеенные-переклеенные плафоны подсветки и установил самодельные.

Взял две линзы типа "орлиный глаз" на 1,5Вт диаметром 23мм, вырезал из полистирола корпус по аналогии родного, все это дело скрутил, провода укоротил. Коннекторы Т10 взял с неисправных китайских ЛЕД "кукурузок". Провода ЛЕД-линзочек зачистил, залудил, вставил в коннектор и зафиксировал силиконовым герметиком (ну, какой первый попался под руку). Сами линзы заматовал 2000 наждачкой, чтоб давали более рассеянный свет и не слепили сзади едущих водителей на низких автомобилях. Фотку номера подсеченного новой подсветкой выложу позже т.к. пока не было возможности. Если работа понравится, то окрашу в черный и оставлю. Если нет, то поставлю плафоны под камеру заднего вида т.к. установка системы 360 View, а также радаров слепых зон, надеюсь, уже не за горами. Система 360 View на таком "сарае" как Акадия безусловно необходима. А вот с радарами слепых зон очень хочу поиграться, причем очень мне интересно установить их спереди, для косвенной оценки дорожной обстановки.