Колхозный штуцер в коллектор.

Прислали мне коллектор с разборки, но я ленивый и менять его в сборе меня совсем не улыбает. Выкрутил свой штуцер, хотел выкрутить с присланного коллектора такой же… А он другой по резьбе. У меня был 18мм с конусом, а в новом помоему 12мм резьба. Взял старый штуцер и поехал на авторынок. Часа 2 ходил, в конечном итоге у какого-то деда на окраине автобазара нашел сразу несколько вариантов штуцеров с 18 резьбой. Выбрал наиболее подходящий и поехал колхозить.

Носик нового штуцера 10мм по наруже, у меня шланг на 12мм. На маленьком токарном станке снял расширение на носике. Со старого газового фильтра тонкой очистки отпилил штуцер и запресовал его на купленный, у него вн. диаметр 10 в легком минусе, а наружный какраз 12, после чего слегка развальцевал, что бы наверняка.

Поставил на машину, долил дистилята. Прокатился километров 15. Все ок, нигде не сифонит.