Chevrolet Lacetti SW Контролер ПТФ на основі реле задніх ПТФ | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

"А нє напісать лі мнє чєго-нібудь", - подумав я і подивився в зміст із списком допрацювань. Черга контролера ПТФ.

Діло давно було. Машина в комплектації з салону мала штатно лише задні ПТФ. Передні ПТФ я купляв окремо на базарі. Звісно, вони були не оригінальні. Ну, не дозволяла жаба викинути $100 за два світильника... Купив якийсь ноунейм за $50...

Щоб не злетіти з "гарантії", встановлення їх робили електрики Укравто, куди я ганяв машину на встановлення нештатної сигналки та переднії ПТФ. Ці "специ" підключили передні ПТФ до керування задніми ПТФ, хоча і поставили на "силу" окреме реле - звичайне 5-контактне реле від якогось ТАЗа. Я вже мовчу про те, що воно висіло на своїй проводці, вільно теліпаючись між акумом та крилом. Також силові дроти до ПТФ були максимум 0,5 кв.мм перерізом, і також прокладені довільним чином, а не вздовж штатного джгута, і не мали жодного додаткового захисту, типу гофри або, хоча б, ізострічки... Вишенькою було з'єднання дротів з роз'ємами ламп - звичайні клеми 6,3 мм з ізоляторами просто надіті на контакти ламп... Ну не краса?! І з оцим усим я їздив 6 років... Права ПТФ останнім часом часто не працювала саме через ці з'єднання - контакти почали кородувати...

Коротше, отак катався я якийсь час, доки одного разу на трасі якийсь перець не їхав за мною декілька км та світив в спину дальнім впритул. Зупинився, з'ясував причину його поведінки - йому, бачте, заважали задні ПТФ, що були увімкнуті разом з передніми... Після цього випадку я просто повиймав лампи ПТФ з задніх ліхтарів.

З часом захотілося зробити, щоб всі системи працювали правильно...

Схема передніх та задніх ПТФ

Для правильної роботи передніх ПТФ потрібно:

- вимикач, що розташований на лівому підрульовому перемикачі 96387324;

- реле 96190187 що розташоване у блоці запобіжників та реле під капотом.

- запобіжник 10А (Ef28 на схемі вище), що розташований у блоці запобіжників та реле під капотом.

Тобто, окрім всього іншого треба замінити ще й підрульовик... На той час ця позиція коштувала десь 300-400 грн, що було еквівалентом $40-50, тому перспектива покупки не дуже тішила. Реле купив на розборці за якісь копійки, вже не пам'ятаю...

Трохи подумавши, вирішив перетворити штатне реле зПТФ 96344573 на контролер, який міг би керувати обома ПТФ за допомогою натискань перемикача задніх ПТФ, що розташований на правому підрульовому...

Реле зПТФ

Загалом було декілька версій схеми, але зрештою, вона стала такою:

Схема контролера ПТФ

Трохи опишу вимоги роботи контролера ПТФ...

- Передні ПТФ повинні мати можливість вмикатися з габаритами, дальнім та ближнім світлом. Вмикання/вимикання пПТФ виконується довгим (1,5-2 с) натисканням перемикача зПТФ.

- З огляду на те, що штатний перемикач є перемикачем з фіксацією, контролер має пам'ятати попередній стан передніх ПТФ.

- Також, виконується контроль рівня напруги в бортмережі для того, щоб передні ПТФ не вмикалися до старту двигуна та вимикалися одразу після його вимкнення. Цей момент зроблений з огляду на те, що дане реле не має шини запалювання.

- Задні ПТФ можуть бути увімкнені тільки із ближнім чи дальним світлом. Вмикання/вимикання зПТФ виконується коротким (до 1 с) натисканням перемикача зПТФ.

- Після вимикання світла (або ж вимикання запалювання) контролер не зберігає в пам'яті останній стан задніх ПТФ.

В принципі, в штатному реле є всі необхідні ланцюги, окрім шини габаритів, яка потрібна для правильного функціонування саме передніх ПТФ, тому до контролера необхідно буде прокласти додатковий дріт. Ось така вийшла схема під'єднання контролера у порівнянні із штатною: