Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Итак, заморочился я. В предыдущем посте я выкладывал установку резины гудрич на родное литьё и первый отзыв.
И да, весь пост о колесах в родном размере р16 215/65.
Что мне не понравилось: резина очень тяжёлая для кросовера. Если обычные весят 10-12 кг, то гудрич 16 кг! Бро, в полтора раза тяжелее родных!Когда попадаешь в яму такое ощущение что всю машину вдолбенила яма, а на родных ям не чувствуешь. И тут я начал вникать в подрисорный вес.
Отездив тысячи 4, с приходом нулевых температур поставил зимнюю резину на железяках. И что оказалось? Зимняя свежая, тоесть годовалая тойо рулится намного плачевный гудричей! Сильно уходит в крен на поворотах, но ямы проходит комфортно ну и вид гавно гавняное)
Захотелось вернутся на гудричи. Начал читать отзывы о поведении гудричей второго поколения (ко2) зимой. Нашел три очень дельных отзыва ребят на кросовера моего класа с зимних регионов России (нисан икстрей, фольц таурег и Дастер). И что оказалось? Второе поколение без проблем ездит очень достойно даже в -20! Но именно второе! Первое поколение работает максимум в -5!
Психанул и начал искать кованые диски что бы облегчить колесо.
Теперь цифры:
Титаны на гражданской резине весят 8,5 кг диск и 12 резина= 20,5.
Железяки 10 диск и резина 12= 22 кг.
Нашел ковки ВСПМО Р16 с шириной не 6,5 а 7 дюймов и весом 7 кг.+ гудричи 16кг= 23кг. С учётом того что ходовка рассчитана на 17 радиус а по весу это в среднем литой диск 11,5+ резина 13 кг= 24,5. Итого уменьшив вес на 1,5 кг машина реально поехала легче.
Кованые диски отпескоструили и покрасили в черный графит порошковой краской при 300 градусах. Также купил бордовые ниппеля и гайки, которые ещё и выполняют функцию зекеров.
В конце фото помытой машины.
Всем добра и с наступающим! Надеюсь пост будет кому-то полезен. Я на литературу потратил несколько дней+ секс мозга своему другу- мастеру) Егор тебе отдельное спасибо за поддержку и помощь!
