Двигатель м-401

Машину я купил (а вернее, кузов) с голым 400 блоком двигателя, в котором стоял лишь распредвал и клапана.

После снятия и ревизии был сильно расстроен, так как обнаружил большую трещину в блоке, залепленную холодной сваркой.

Потому стал искать дальше мотор в сборе.
Полгода назад увидел в продаже недорого 401 мотор (400 грн). На следующий день мотнулся к продавцу в глухое село туда-обратно — итого 165 км.

Внешне состояние среднее, стоит раскуроченный родной трамблер, карбюратор К59 забитый мусосром…

Сегодня, наконец, я его вскрыл…

Увы, но в двух цилиндрах стояла вода и все было забито ржой. Ржа отмывается при помощи тряпки, почухать надо лишь клапана. В поддоне точно должна быть вода, но это не сильно критично.
Ранее я писал, как отчищал мотор м-402, пролежавший под водой месяцы, а может, и годы…
И я его вычистил!

Померил штангенциркулем (хоть примерно) цилиндры — у блока с трещиной 68 мм, у второго — 67,5. Странно, но у второго поршни с какими-то отметками на торце — думал, ремонтные…

У меня есть комплект поршней +1,5мм и несколько комплектов колец разных размеров. теперь вопрос — какой блок делать и на какой размер точить…

Вообще было бы здорово перегильзовать под номинал, поставить поршневую группу в сборе от компрессора ФВ-6, но тогда нужен и коленвал номинального размера… По перегильзовке и коленвалу у меня информации ноль…

Продолжение следует…