Ревизия проводки

Так как аккум высаживается за несколько дней (ток покоя более 160 мА) — начинаю искать причину.
Логично было бы по очереди выдергивать предохранители и смотреть результат. Но решил вначале посмотреть, что вообще с проводкой.
Уже сняв панель под рулевой колонкой — расстроился… Висит сопля, оказавшаяся в дальнейшем проводом микрофона, и два обрезанных сдвоенных провода. Один уходил на массу, а вот второй заинтересовал.

В итоге в поиске, куда он идет, разобрал весь салон.

В итоге данный провод шел через всю торпедо, спускался к правому пассажирскому порогу и заканчивался скруткой с каким-то проводом штатной проводки. Предстоит теперь найти по схемам, что это.

В ногах переднего пассажира нашел массу проводов в изоленте. Здесь явно что-то подключалось. Может, стояла дополнительная сигналка?

Вообще, о неадекватности человека, который ковырял проводку, говорит уже тот факт, что в правом заднем крыле стоит блок парктроника… а провод на экранчик идет через багажник и левую сторону автомобиля, в центр торпедо.

продаван хвастался, что в машине стоит крутая акустика… Что она установлена через опу, я уже знал, так как слышал, что стоят явно коаксиалы с пищалками в центре. И я не ошибся…

При поиске таинственного провода, разобрал торпедо. Радио мафон почти не ловит — на антенном проводе нашел то ли фильтр, толи усилитель… Надо еще разобраться, как он подключен — может, это оно аккум и высаживает. Провод вроде в колодку магнитолы ушел — именно в магнитолу. Потому есть надежда, что это плюс, появляющийся при включении магнитолы.

Так как все разобрано, буду делать обесшумку и подумываю о проводке для сабвуфера