Разборка салона, шумоизоляция. Автозвук — начало.

В общем, психанул…

Снял ковролин — долго матерился в процессе. Тросик ручки акпп, даже жгут магнитолы — идут через отдельные отверстия в ковролине… В принципе, для снятия ковролина нужно снять сидения, педаль газа (фиг бы сам дагадался, как -подсмотрел в tis), консоль кпп и ручника, открутить болты передних ремней безопасности… Запастись терпением и нецензурными выражениями… Патрбок воздуховодов была уже шальная мысль разрезать ножовкой, да оказалось, что он просто сдвигается вверх…
Под ковролином открылось уже известное печальное зрелище — лужи воды… Причем на внутренней части ковролина слой расслоился, есть заломы — теперь он не герметичен — влага попадала внутрь и там оставалась… Есть коррозия, но могло быть и хуже.

Все это будет зачищаться болгаркой, обрабатываться ортофосфорной кислотой, затем покраска и проклейка виброй. Буду делать корыта из вибры, с проклейкой стыков армированным скотчем, чтоб вода не могла попадать к металлу… Основной источник воды локализован — молдинг крыши. ВОда попадает под молдинг, затем течет внутри резинок уплотнителей дверей, затем струйкой на пол справа и слева.

Почти сразу при старте работ я нешел источник шума мотора в салоне. Я-то думал это нормально, а это какой-то рукожоп пыльник рулевого вала в паз не вставил…

Но меня было уже не остановить.

Думаю, дальше не полезу — печку снимать откровенно лень — это еще день работы…
Ножом частями вырежу штатную шумку, проклею моторный щит виброй, затем шумкой, а поверх — штатную шумку… стыки склею армированным скотчем и поверх — виброй…

Начал шумить торпедо. Так как будет сабвуфер, пластиковым деталям также уделяется максимум внимания

Продолжение следует…