Замена жидкости ЭГУР (с приключениями)

Так как подвывающий эгур пока менять не буду, решил заменить жидкость. Бачок был давно куплен, как и пентосин. На промывку купил жидкость Febi (цена ровно в два раза ниже пентосина). Бачок стоял ZF, куплен за приятную цену SWAG.

Итак, начинаем

Шланг воткнул в бутылку из-под молока. Супруга заводила мотор, я же подливал жидкость в воронку и следил, что происходит в бутылке. Кстати, следил да не уследил — бутылку держал в руках, при переполнении все с пеной рвануло во все стороны… В дальнейшем бутылку ставил на землю. зафиксировав.

Прокачав жидкостью Феби, мотор заглушили.

Затем процедура повторилась, но уже на пентосине.

В принципе, осталось прикрутить бачок и готово.

Но у меня не бывает все так просто. Еще до разборки обратил внимание на один момент:

Так как все хомуты были неродными, а также вспомнив слова продавца о каком-то пережатом патрубке на усилителе (якобы потому и воет — врал же, гад), решил снять нижний хомут. Конечно же, патрубок под ним был сильно деформирован и диаметр значительно уменьшен. Так как патрубок стоял дугой, решил до этого уровня его укоротить. В процессе подрезки я понял, что есть вероятность, что я — олень :(
Внутри стояла металлическая трубка с жиклером.

Полез в интернет, смотреть, должен ли он там быть. В оригинальном каталоге ничего подобного не было — хомут один.
И тут натыкаюсь на англоязычные форумы и видео на ютуб, где народ удивленно обсуждает, что же это за хомут такой, который у одних есть, а у других — нет. Причем и на ванах, и на s-ках 50-53 кузовов.
Тут я понимаю, что деталь в оригинале, хомут только инородный и я таки олень. Причем стоимость детали в 77 баксов ну вообще оптимизма не добавляла.
В итоге проблема решилась просто — трубка с жиклером была засунута обратно в шланг и продвинута внутрь отверткой, после чего зафиксирована хомутом.
Бачок стал без проблем, укороченный шланг все так же остался немного провисать.

После всех процедур завел мотор и дал поработать минут 20 — выпаривал жидкость, попавшую на выпускной коллектор. С остальных деталей вытер влажными салфетками.

ЭГУР стал работать чуточку тише, но подвывание никуда не делось.