Ремонт креплений глушака. Финал.

Сегодня завершилась эпопея с глушаком.

Несколько дней ездил с подвязанным проволокой глушаком по причине того, что при попытке заменты подвесов пообламывались их шпильки.

Редкий случай, когда для решения проблемы пришлось обращаться за помощью. А все потому, что ни ямы, ни эстакады у меня нет :(
Но куда не заедешь, везде нужно поуговаривать, да просят "два счетчика", да в финале спросят марку авто и вообще носом крутят. Поехал в проверенное место, где мне уже восстанавливали сгнившую перемычку переднего подвеса выхлопа.

В итоге приварены три новых шпильки из четырех.

Глушак висит шикарно — четко посередине выреза в бампере. Раньше все было кривое по причине колхозного крепежа (выкладывал в предыдущей записи). Что за глушак такой у меня — так и не выяснил… Выглядит как оригинальный от мини, но труба короче, чем в каталоге и были на нем уши (пришлось срезать для установки родного крепежа). В принципе, в каталоге упоминается "спортивный" глушитель и у него крепление чуть иное, но и не такое, как у меня. С другой стороны, в каталоге даже резиновые подвесы изображены как ромбики, а на самом деле это сложные, несимметричные детали (хрен угадаешь, где перед, а где зад).

Короче, я рад, что все это закончилось ))