Небольшое ТО и традиционно для мини — не без проблем

Так как на улице зима, а гаража у меня нет, поехал я к знакомому мастеру "в гаражи".

Цель — замена задних аммо, передних тормозных дисков и колодок, передних ступиц.

Ступицы менял из-за умерших подшипников. Думаю, они давно доходили, а тут неделю назад в центре города влетел в поперечную яму обоими колесами. Да так, что бардачок открылся. С тех пор звук подшипников нарастал, пока не превратился в троллейбусный. При поворотах гул становился таким, будто иду на взлет.

Тормоза менял больше из профилактики и для спокойствия — туда я полез впервые.
Задние аммо — из-за за постукивания справа в морозы, исчезающего в теплую погоду. После снятия обнаружилось, что правый таки потек, хотя на машине видно не было. Поставил 19119205
Bilstein.
Тормозные диски 150340020 Zimmermann (цена — шара, 1425 грн пара).
Тормозные колодки GDB1476 TRW 820 грн.
Ступицы R16252 SNR 1550 грн штука. SKF были на 200 грн дороже за штуку.

А теперь про приколы. Конечно же, они были. На переднем суппорте не хватало одной заглушки. Нашлась какая-то хрень в гараже, ее временно и одели. Заказал неоригинальную пробку за 21 грн. Оригинал стоит в 8 раз дороже ))

На заднем суппорте не было колпачка на штуцере прокачки тормозов. Как результат — штуцер забит наглухо, тормоза прокачивались его выворачиванием, что ну совсем не правильно. Оригинальный штуцер стоит 12 баксов. Хотя на ланос, например — 50 центов. Колпачок оригинальный стоит 90 грн. Деталь, которая одинакова на всех авто и для того же лоноса стоит аж 7 грн )))

И самое веселое. Ступицы купил SNR. И к ним не подошли родные колесные болты! Мастер ездил на рынок со ступицей и покупал болты толще штатных.

Все работы обошлись в 100 баксов.