Замена ремня грм и помпы. 1,6 dv6c

После покупки я не заменил ремень грм — так и ездил… Тупо было НЕКОГДА. 8 тыс км за 3 месяца и это по городу и пригороду.

Но вот появился шумок подшипника и резко стал уходить антифриз. За 4 дня динамика событий пришла к показателям — 1 литр на 100 км. Под капотом — влага в районе помпы на пластиковой "защите", но луж не было, на земле — тем более. Уходил исключительно в движении.

Очень не хотелось покупать отдельно комплект грм и помпу (дорого), потому не без труда накопал партнамбер SKF VKMC03316. Обошелся в 2600 грн (около 90 баксов).

Итоги замены. Помпа текла, но ее подшипник вполне живой. Дохлый подшипник одного из роликов…
Ремень стоял Gates визуально без признаков износа.

Заодно заменил ремень генератора.
Антифриз залил HEPU G12, красный.

P.S. "порадовали" официалы, просившие за замену 200 баксов. Уровень "официалов" можно понять по тому, что на просьбу обновить блок робота пафосно начали рассказывать, как опасно делать инициализацию, ибо может стать хуже… На замечание, что мне нужно программное обеспечение просто обновить — развели руками.
Были отправлены в пешее эротическое путешествие.