Ремонт задней арки, косметика порогов, дверей

Так как Drive2 читаю давно, увидел что есть много Карин с проблемами по кузову, начиная с арок, заканчивая cгнившими порогами, стаканами и днищем. Тут то моя вера в нержавеющие Карины пошатнулась. Т.к. у меня давненько уже был косяк на правой задней арке в виде жука, который за 3 года, вырос аж до 3 сантиметров и погнившей внутренней части где-то 10 см, решено было не ждать, а спасать родную арку. Замена всей удовольствие подороже, та и долговечность китайского металла не впечатляет. Тем более давно хотел покрасить порог (слез антигравий, вид не айс), и низ двух дверей (уголки сбитые, и один скол большой). Договорился с маляром, нашел сварщика, поехал к нему, при мне все делал. Там где жук, оказалось гниль насквозь и ее видно из багажника, вырезали — вварили новый кусочек металла. А на внутренней части, где двухслойный метал, нижний вырезали, переварили, а верхний нормальный. Затем поехал домой обрабатывать арку и заниматься кузовом. Фоток нет, как то в спешке завтыкал пофотографировать.
1) Арка. Поддомкратил, снял колесо, залез с фонариком и понял почему она начала гнить. Во-первых, с правой стороны, условия жестче, пескоструй с дороги за 20 лет счищает весь заводской антикор и герметик, которым обрабатывают стыки двух металлов, отслаивается, туда попадает вода и процесс пошел. Взял нождачку и всю внутреннюю часть хорошенько очистил до гладкого состояния. Ржавчины как таковой не было, мелкие точки, только только начало. Затем промазал преобразователем ржавчины, после прогрунтовал и со стороны колеса и багажника. После того как высохла грунтовка, вновь вваренный метал, сварочные швы и стыки промазал кузовным герметиком "Крокодил". Адская смесь, отмыть от рук нереально, а отвертку только очищал ножем, ни растворитель ничего его не берет. Так же была трещина заводкого герметика в глубине арки. Отковырял и замазал новым.

Затем со стороны колеса хорошенько промазал мастикой, а со стороны багажника залил мовилем. Брал балон-спрей, очень удобно. Идет со шлангочкой с распылителем, получается что не льет, а брызгает по кругу, обрабатывая всю внутреннею полость. Левая арка в идеале, герметик заводской на месте, просто промазал мастикой и все.
2) Пороги. Был содран антикор в районе поддомкратников, на торцах, я сам протер хорошенько, когда съезжал с высокого бордюра. Но там ни намека на ржавчину, был приятно удивлен. Содрал антигравий, который отслаивается, зачистил, прошел мастикой. Возле заднего колеса, где несколько слоев метала, заделал все герметиком. На левом пороге было рыжее вздутие антигравия размером в 5 коп. Думал ну все, порог гниет изнутри, сдер, а там красота. Сверкает металл, без малейшего признака коррозии. В итоге обработали, закрасили и все.
3) Низ дверей. Вопрос был к передней правой двери. То пассажиры били их о бордюр, в общем низ дверей был и поцарапан и начинал ржаветь. Тут все просто. Оддираем отставший герметик, зачищаем, преобразователь-грунтовка-новый герметик-покраска. Задняя правая дверь приподнесла сюрприз. Вроде внешне все нормально, присмотрел ближе, а по углам герметик отстал и пошла ржавчина. То же самое, сдер герметик отогнул металл, все повычищал и обработка.
После этого на покраску арки, порогов, дверей по молдинг.
Покрасили, вроде в цвет попали, но пока свежее не полировали, визуально заметно, но после полировки должно все быть хорошо. Обидно, что фоток нет(