Замена передних стоек и полуоси

Всем здрасте! Давно не появлялся, т.к. Каринка продолжает быть машиной выходного дня, соответственно пробеги минимальные! Правая передняя стойка была мокрая и постукивала давно, но в последнее время ездить уже стало нереально. Естественно стал выбор между Тоkico и КYB. Победил последний. Благо у нас в городе есть проверенная точка, где продают настоящую Каябу, поехал и взял по цене, даже дешевле, чем в других местах. На старых стойках тарелка под пружину была переварена где то на 5 см вверх, соответственно передок был приподнят. Я считал, что пружины просажены и решил взять новые Lesjofors, и как оказалось зря, но об это позже. Итак запчасти закуплены, выделяю время и меняю.
Поддомкрачиваем колесо, откручиваем, (но не до конца) гайку штока стойки, два болта крепления кулака, тормозной шланг, провод АБС, три гайки крепления верхней опоры и вуаля — стойка в руках. Верхняя опора очень уставшая, благо когда покупал машину предыдущий хозяин подогнал б/у опору в идеальном состоянии, так она и ждала своего часа. Стягиваю пружину откручиваю опору, разбираю стойку и вижу картину

Естественно стойка мертвее мертвых, шток просто упал и ездил я на одной пружине, отбойника нет вообще, пыльника тоже.
Сравнение родной пружины и новых на фото. Покупал я зря, спокойно можно было ставить родные.

Беру новую стойку, прокачиваю ее и начинаю собирать, чуть намахался, но в итоге получилось вот так!

Чуть по другому села пружина и резинка под пружину деформировалась, в следующий раз куплю новую.
Установка на машину в обратном порядке, сложностей никаких.
Установленная стойка

Аналогично, меняем левую стойку, но тут попутно и меняем полуось.

Итак, давненько заметил что пыльник наружной гранаты потресканный и явно он не от Карины. Заранее запасся смазкой, пыльником, и ждал тепла. Но через некоторое время появилися удары при старте по прямой, а при вывернутом руле еще хуже, т.к. есть люфты в гранатах, решил менять полуось. Купил контрактную в идеальном состоянии без люфтов и в родных пильниках. Но на одном уже появилась трещина, решил менять пыльник, покупал MARUICHI. Вскрыл и пожалел, внутри как с завода, выработки абсолютно нет, прозрачная смазка шоколадного цвета, аж не хотелось туда лезть. В общем поменял пыльник, смазку использовал для трипода вот такую. На полимочивене для пожизненной смазки подшипников.

Хомуты для пыльника использовал вот такие с шариком внутри.

Брал пистолет, выставляешь усилие, он стягивает и лишние сразу откусывает.

Слил масло с коробки поменял полуось, поставил стойку. Опустил машину и она оказалась ниже, чем была до этого, так что покупал пружины зря!
Пришло время тест драйва. На новых стойках конечно небо и земля, стало жестче, но ямы глотает отлично, машина стала сбитее, дорогу держит отлично. В общем первое время хотелось ездить и ловить ямки))
С полуосью не так радужно. Глухой скрежет, удары при резком старте уменьшились но не прошли, это точно не полуось, может сайлентблоки, может подушка, я пока не знаю. Ничего не стучит, не гремит, при спокойной езде все отлично, но стоит навалить со старта и появляется. Разберу старую полуось посмотрю, что с ней может она и живая еще.
Заодно переобулся на лето, так что комфорта существенно прибавилось.
Спасибо, что осилили, всем добра и удачи на дорогах!