Замена задних стоек и весенне ТО

Всем привет! Как и планировал, когда потеплело занялся машиной. Новые задние стойки уже залежались и просились на машину.
Пару слов о запчастях. Стойки выбрал Каябу, т.к. у нас в Одессе есть проверенный магазин, где продают настоящие, неподдельные стойки. Пыльники, отбойники — универсальные, покупал там же. Опорники Tenasity, посоветовал продавец, как хороший бюджетный вариант. На вид — качественные, в качественной упаковке. Будем посмотреть. Пружины Lesjeforse усиленные, т.к. установленно ГБО. На старых стойках были проставки, и когда садились два человека жопа падала сильно. Резинка под пружины либо оригинал, либо Febest. Не люблю эту фирму, но как кусок резины думаю пойдет.
Процесс замены описывать не буду, все просто. Новую собрал, старую вынул, новую поставил. Спасибо предыдущему хозяину, болты были смазаны солидолом, все открутилось и вышло без проблем.Старые стойки были мертвые, даже левая, которая была непотекшая, уже не амортизировала.

Наборчик запчастей.

Собранная стойка

Установленные стойки

Долгое время мучило шоркание и клацание колодок в передних тормозах и небольшое биение при торможении со 100 км. Прикупил новые диски TRW, колодки LPR, монтажный комплект колодок.
Снял суппорта, колодки, заменил болтающиеся пружинки колодок.
Колодки Тойота оригинал, установленные в 2013 году, пробег на них 70 тыс. км.

Подумал я подумал, и решил пока не менять диски с колодками а уже докатать их.

Случайно увидел, что с внутренней стороны диска по внешнему диаметру имеется полоса где с сантиметра полтора, по которой не работает колодка. Эта полоса была не то что ржавая, а уже гнилая. До сих пор не понимаю, как такое могло быть. Взял болгарку и все это аккуратно выровнял (когда то сам с этого смеялся, но решил сделать). Все колодки промазал смазкой, направляющие легко двигались, не стал из перемазывать.
Попутно переобулся на лето.
Поменял патрубок на печку. Старый видно, что его уже меняли, просто тупо разлазился.
Поменял мелочевку: крутилку спинки сидения, крышку динамика двери и ВНИМАНИЕ лампочку в приборке на открытие двери)))

По ощущением.
Тормоза. Ушли эти неприятные шоркание и клацание. Тормоза стали более информативные и комфортные. Но что меня больше всего поразило — исчезло биение, осталась легкая вибрация, но вполне терпима. Сезон еще отъезжу легко.

Стойки. По высоте ничего не поменялось. На новых пружинах без проставок такая же высота, как на старых с проставками (пустая машина). Что меня обрадовало. По жесткости, стало чуть жестче, но жесткость комфортная. Машина, как приклеенная к дороге, рулится увереннее. А когда выехал на трассу на летней резине, новых стойках, то просто небо и земля. Это как снять кирзовые сапоги и бежать в кедах))

В общем сейчас езжу и кайфую. Эти маленькие недочеты сильно напрягали и смазывали ощущения от вождения.

PS. Так сложились жизненные обстоятельства, что я себе приобрел другой автомобиль. Но Каринка остается в семье под моим присмотром и обслуживанием. Подробности чуть попозже)) Но с уверенностью скажу, что за 7 лет владение, полностью подтверждаю фразу: "У Карины Е нет года выпуска, есть состояние". Сделаю обзор затрат и ремонтов, подведу черту.

Всем, кто осилил, спасибо за внимание) To be continied