ТО перед зимой и замена блока сигнализации

Всем привет!
Пришло время зимнего ТО. Т.к. пробег машины в основном по месту решено было поменять масло раньше. Набор для ТО двигателя стандартный:
Масло POLO 10W40 — 8-я замена.
Масляный фильтр Manhle OC 534.
Воздушный Manhle LX-756.
Фильтр салона взял Denckermann — такой себе бюджетный фильтр.
Т.к. машина на газу, но все же решили поменять бензиновые фильтра. В баке все получилось, сетка была впринципе чистая. Ну а с фильтром тонкой очистки двое мастеров возились, но так и не смогли его поменять. На 3S-FE еще тот секас. Пока ездим так, но желание его поменять не прошло)) Если будет время попробую сам.

Так же решено было заменить масло в КПП. Крайняя замена была в 2013 году, тогда залил POLO 75W90, пробежал где то 80 тыс. км, никаких нареканий, вопросов по коробке нет. Что зимой, что летом отличий практически не было. Хотел поменять на такое же, но в наличии не было и уже не предвиделось. Выбрал RAVENOL VSG SAE 75W-90 GL-4/5 1L. Масло недешевое, но учитывая, что скорее всего это последняя замена в жизни этой машины, решил не экономить и залить качественную синтетику.

В один прекрасный момент отвязался брелок от сигналки. Установлена двухсторонняя SHERIFF ZX-925. Пробовали перепривязать, ничего не получилось. Менять на другую не хотелось, это переделка проводки и т.д. Сигналка старая, блоков новых уже нет в продаже. Случайно нашел на OLX новый блок (не знаю, как этот раритет еще остался) купил, поменяли, перепрошили брелок, сделали настройки (доводчик окон не работал) и все стало как было.
Долго искал как по блоку определить тип, кидаю свою на всякий случай, может кому то пригодится.

Вот впринципе и все. Каринка и дальше исправно выполняет свои функции.
Всем добра и полных баков)