Замена замка зажигания

Доброе время суток!
Проблема с замком зажигания началась давно, некоторое время пользовались вторым ключом, но через время и его начало закусывать. Приспособились вставлять ключ только одной стороной. Какое то время все было нормально, но в один прекрасный момент, ключ закусило и перестал работать замок в режиме START. Завели с буксира, добрались домой и начались поиски личинки замка. Нашел в продаже, на Карину только один вариант, я конечно подозревал, что может быть личинка на японку, но выбора особо не было, поэтому я конечно же прогадал)

Артикул личинки

Облазил просторы интернета, инфы не нашел про личинки на англичанку. Начал искать. Оригинал — цена не адекватная, искал б/у. Нашел только замок в сборе и узнал от разборщика, что замков есть 4 вида. Сфоткали свой, у него оказался в наличии, выслал.

Оказалось проблема не только в личинке, но и в самом замке. Пришлось менять весь корпус. Танцы с бубном с иммобилайзером, переставили чип в б/у ключ. Вроде все хорошо, но через 2 дня и этот ключ закусило))) 25 лет, как не крути, делают свое дело. В итоге ключ так и живет в замке.
Вроде не сильно глобальная проблема, но машина неделю простояла. Планирую позже из двух личинок попробовать собрать одну, есть еще один родной ключ, а вдруг получится. Возможно кому то информация пригодится, т.к. подозреваю, что с возрастом машины эта проблема коснется многих.

Всем добра)