Регулировка клапанов, чистка дроссельной заслонки, замена свечей

Всем привет!
Решил самостоятельно сделать регламентные работы. Для этого были куплены расходники:
Комплект прокладок клапанной крышки — Honda 120305A2A01
Свечи зажигания — оригинал NGK.
Очиститель карбюратора.
По регулировке клапанов, в принципе ничего сложного. Снимается все интуитивно и понятно, места для работы хватает с головой.Кидаю ссылку Регулировка клапанов. Выполнял, все как написано.Единственное немного неудобно впускные клапана, процедура занимает достаточно длительное время, если делать все тщательно. Вид под клапанной крышкой порадовал.

Зазоры для мотора K24W1 взяты с американского мануала. Впускные клапана — 0,21-0,25 мм; выпускные — 0,25-0,29. Я брал средние зазоры 0,23 и 0,27 соответственно. Угадать достаточно сложно, надо с каждым клапаном колдовать. По факту были чуть отпущены несколько впускных клапанов, был слышен цокот на холодную, после регулировки стало потише.
Дроссельную заслонку чистил без снятия, она была практически чистая, немного налета с внутренней стороны, сам корпус в идеале. По-этому даже не делал адаптацию. После завелась и работала без проблем.

Свечи купил по распродаже в два раза дешевле. Выкрутив старые (еще установленные на заводе), увидел, что зазор сильно увеличен, поэтому без раздумий поменял. Пришлось купить свечную головку на 14.

Из комплекта прокладок поменял только саму прокладку под клапанную крышку. Смазал герметиком в местах изгиба, где был наложен заводской. Все остальное менять не стал.
Двигатель стал тише работать на холодную, в остальном изменений не увидел.
За то теперь спокойно, что все регламентные работы выполнены.
Всем полных баков))