ТО № 3 и первый год владения

Всем привет!
Вот уже и пролетел год владения Хондой. Как раз совпало необходимость проведения ТО №3.
Oil life показал 30%, пробег 4900 миль, или 7900 км. Пробег смешанный, больше трасса и город без пробок. Масло было чернее, чем прошлый раз, и я понял почему. При прошлой замене, мастер особо не утруждался, что бы слить все масло, и я этот момент прошляпил. В итого зашло только 4 л. свежего масла. В этот раз мин. 20 ждали пока с открытой пробки поддона перестанет капать масло. В итого свежего масла вошло около 4.5 л, уровень на 2 мм ниже максимума. Пол литра сливается еще тонкой струйкой. Выводы для себя сделал, будем посмотреть, что в следующий раз покажет Oil life и состояние масла.

В качестве расходников:
Масло на замену — все тот же RAVENOL ECS SAE 0W-20
Фильтр масляный Mann-Filter W6106.
Фильтр воздушный Honda 172205A2A00, оригинал с пропиткой. Перед этим ставил Masuma MFA-H518 не впечатлил, он почему-то был таким же цветом с внутренней стороны, как и с наружной. Для себя решил отныне ставить только оригинал, призрачная экономия того не стоит.
Фильтр салона взял на пробу Purflux AT221. Ну такое… раз в 7 тыс. можно менять.
На подходе тормозные колодки, уже закуплены скоро буду менять.

Начала запотевать клапанная крышка. Неприятно, новая оригинальная прокладка за все деньги и такое. Решил немного подтянуть болты. Взял маленькую трещотку, без особого усилия начал подтягивать боковой болт и он взял и неожиданно сломался. Благо отверстия сквозное, и обломок выкрутился без проблем. Начал искать в инете этот болт, и оказалось, что в наличии его в Украине нет. Заказал в Exist (165 грн) через недельки 3 привезли, а все это время на место обломанного болта был вкручен обычный китайский болт на 6.

Вывод: К Хонде нечего подходить без динамометрического ключа, даже такая мелочь, как болт клапанной крышки, и то, скорее всего, просчитан на обрыв. Я так и не понял, как это случилось. Но крышка так же потеет. У всех так, или только у меня?

Ну и небольшой отзыв за год владения.
Пробег составил 9250 миль или почти 15 тыс. км.
Хонда есть Хонда. Отцу пригнал с Америки Passat NMS, покатался, могу сравнить объективно два противоборствующих лагеря.
Есть вещи которые больше нравятся в Passat, есть вещи которые нравятся больше в Хонде. Я теперь до конца понял, что такое управляемость, и почему за нее так хвалят Хонду, что такое валкость, предполагаю по этому параметру Камри ближе к Пассату. Внешний вид — дело субъективное.

Мне раньше немного не нравилась жесткая подвеска Хонды, но покатавшись на Пассате, который по неровной дороге едет комфортнее, я понял, что не готов терять управляемость Хонды ради чуть большего комфорта. По ощущениям Хонда как велосипед, в ней абсолютно не чувствуется размеров и веса. Это абсолютно разные машины и каждый выбирает, что ему ближе. Вы поняли, что среди одноклассников, я считаю, что Хонда — топчик).

По надежности судить рано на таком пробеге, ну за год ничего кроме плановых ТО, и обломанного болтика клапанной крышкой ничего не было. Пусть это будет самая серьезная неисправность. Заправил, сел и поехал.
Расход радует, учитывая, что я до этого 11 лет ездил на газу, мыслей про газ нет. Да, чуть дороже, но с другой стороны, чем меньше вмешательств в технику, тем она надежнее.

Полет продолжается, мыслей про смену авто ближайшие года нет, так что to be continued…

Всем бобра, дешевого и качественного бензина)))