Рулевая рейка ремонт

как всегда делал все сам
самое сложное — это достать ее, хотя при наличии ключей и мануала от DartVilller сделал за пол дня!

То что она постукивала, знал давно и все решался на ее ремонт! думал втулка разбитая!
Но при вскрытии никакого намека на стук в районе втулки! Как оказалось, стук был в червячной передаче, то есть рейка, была плохо затянута!
Отвез к знакомому чтобы выточили втулку из капролона, он сказал нужно менять рейку, так как стучит в "червяке"! выкидывать 6000грн я не был готов, а брать бу, востановленную — кот в мешке! Поэтому, разобрал рейку, почистил, заново обильно смазал (оригинальная смазка для шрусов, осталась после замены), затянул регулировочную гайку!

Уже катаюсь месяц как, ни намека на стук! Пропал грохот в передней подвеске, а думал уже перебирать ее полностью! В общем руль стал очень сбитым и упругим — ОЧЕНЬ доволен результатом!

Боялся что перетянул регулировочную гайку, но руль сам свободно возвращается, поэтому опасения не оправдались!
На сколько хватит такого ремонта не знаю, но то что помогло — ФАКТ!втулку оставил старую!
Стуки в рейке отчетливо были слышны при резком повороте руле влево-вправо, поэтому проверить рейку можно 2мя способами:

1. с ямы взять за правую рулевую тягу, и подергать вврех-вниз — если стучит, значит втулка! если нет, то п.2
2. на заведенной машине крутить руль влево-вправо, если стучит в районе рейки, значит червячная передача — подтянуть регулировочную шайбу!
3. все! — ломаться там больше нечему!

Спустя год
ничего не стучит — катаюсь и радуюсь