Активация многих скрытых функций блока ABS и гейтвея

В своей предыдущей записи об установке круиза я уже указывал, что из-за возникших проблем с датчиком положения руля, был вынужден обратиться за помощью к спецу. Форумчане-лачеттоводы рекомендовали Ярослава yarik99
После успешного решения проблем с адаптацией датчика мы с ним перешли к активации "ништяков", заложенных ВАГом в блок ABS.

1. Первым делом включили систему контроля за давлением в колесах — TPMS (версия 2). Система косвенная, не такая точная, как при работе от встроенных датчиков, зато бесплатная! :) Задача системы, следить за состоянием давления в шинах автомобиля и при понижении его ниже порогового значения — давать сигнал предупреждения водителю, в виде загорания знака "( ! )" в приборной панели и звукового сигнала, а также указания на дисплее какое именно колесо спущено .Реализован вариант функции "TPMS" с возможностью сброса сигнала предупреждения через меню приборки.

2. Активация XDS
XDS – это система электронной блокировки межколесного дифференциала. Основное предназначение функции XDS – это улучшение динамики при прохождении поворотов.
— Помощь при повороте, а именно добавится разворачивающий момент в сторону поворота;
— Значительно снизится недостаточная поворачиваемость на высоких скоростях;
— Соответственно будет более высокая скорость на выходе из поворота;
— «Улучшится тяга»;
— Повысится точность рулевого управления.

3. Активация и модификация настройки динамического изменения усилия руля (DSR)
DSR – это система помощи в рулевом управлении. Данная система способствует более эффективной работе программы ESP.
Варианты применения системы DSR на практике:
При боковом ударе, система ESP пытается удержать автомобиль на заданной траектории и как раз в этот момент подключается система DSR, которая прикладывает небольшое усилие к рулевому колесу, словно подсказывая водителю — в какую сторону надо довернуть руль, чтобы выйти из заноса;
Влияет на динамическое усилие руля в зависимости от скорости. Чем больше скорость, тем выше курсовая устойчивость, поддерживающая прямолинейность движения автомобиля;
Удерживает курсовую устойчивость при движении автомобиля по ухабистой дороге, предотвращая виляния руля и продольное раскачивание

4. Активация настройки ESP Sport
Возможные варианты работы функции:
— при коротком нажатии клавиши ESP производится отключение / включение ASR (антипробуксовочная система);
— при длительном (примерно 5 сек) нажатии клавиши ESP производится полное отключение / включение ESP (система курсовой устойчивости).
При последующем включении зажигания — ESP будет снова включена.

5. Активация и модификация настройки «Brake Assist»
Brake Assist — электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на педали тормоза, самостоятельно повышает давление в тормозной системе.

6. MKE — cистема обнаружения усталости водителя. Приятно, когда машина предложит остановиться и выпить взбодриться кофейком
Оно, конечно, баловство, но пусть будет! :)