Сенсорний блок клімат-контролю в VW Passat B8 Alltrack

 В продовження перетворення інтер'єру машини в глянцево-чорно-сенсорний стиль встановлено оновлений блок клімат-контролю. Розповім про нюанси, яки були при цому, бо 99% всіх звітів про заміну блоків клімату містять фото ДО та ПІСЛЯ. Ще 0,5% пишуть про необхідність перенесення довгого  кодування (що і так само собою зрозуміло), і ще 0,5% - про необхідність проведення адаптації заслонок. Наче дуже просто, 15 хвилин роботи. Але не все так легко і зрозуміло.

Блок та його номер. Придбаний у Тараса VWZR (вже не перший доп, всім рекомендую).

 Сама заміна дуже проста: зняти для зручності рамку дисплею мультимедії, зняти рамку клімату, витягти 4 фіксатори, дістати блок та від'єднати 3 роз'єми. Установка нового в зворотній послідовності. І ось, новий блок на місці.

 Переніс довге кодування. Всі функції працюють, але є 2 нескидуємі помилки.

Треба провести адаптацію заслонок і перший запуск компресора.

Більш просто і швидко це можна зробити натисканням комбінацій "кнопок" на кліматі:
- адаптація заслонок - натиснути одночасно АС і обдув на себе, тримати поки індикатори кнопок на кліматі не почнуть блимати;
- перший запуск компресора - натиснути одночасно АС і кнопка обігріву заднього скла (тримати необхідно близько 2 хвилин, поки не засвітиться індикатор кнопки АС).

Через прилади діагностики ці операції проводяться в розділі Базові установки в блоці 08. Спочатку я намагався це зробити через OBD Eleven, але нічого не вийшло, хоча у інших було все добре. Може виною Андроїд 13 на смартфоні, після оновлення до якого програма стала працювати якось дивно.

Теж саме було і при спробі першого запуску компресора кондиціонера.

Наступного дня я намагався виконати його через Васю. Базова установка положення заслонок пройшла з першого разу.

 А ось з компресором трохи повозився. В одному із звітів знайшов, що необхідно переввести адаптацію IDE01503-Время базовой установки включения компрессора. Там встановлено 120с, змінюємо ще раз на 120 та зберігаємо (якщо це не зробити, то буде ось така помилка).

Перший запуск компресора проводиться на запущеному двигуні. Він у мене запускався і секунд через 15-20 завершувався помилкою Прервано из-за неисправности. Я не розумів причини. Може низька температура зовнішнього середовища (0...+2), може ще щось не подобалось машині. А може Вася банально не справляється і треба ODIS. Рішення підказав Сергій seryojeg , за що йому велика дяка. Він десь знаходив інформацію, що час базової установки вмикання компресора треба встановити 10с замість 120с.

Після цього на ХХХ раз все вийшло. Чому на ХХХ раз? Я думаю, що на холодну машину, поки оберти ХХ не впадуть до стандартних, базова установка не запускається. Як тільки машина прогрілась градусів до 70 та оберти впали, все з першого разу завершилось вдало.

Пізніше я зʼясував, що для успішного проведення першого запуску компресора треба в адаптаціях (в тих пунктах, де є час в секундах) змінити показник на 0, зберегти значення, а потім повернути початкове. Тоді все проходить з першого разу.

В підсумку все працює, вигляд салону став ще більш гармонійним, як на мене. Останнім кроком в напрямку інтер'єру має бути сенсорне кермо, але це не точно)) Зараз кокпіт має такий вигляд.