Весеннее ТО, часть 1 (2 подушки двигателя)

Это первый этап запланированных весенних работ.
1. Левая/права подушки ДВС. — Сделано
2. Замена электромагнитных клапанов фаз, Lucas engine drive SEB7773 + замер зазоров клапанов + регулировка при необходимости + замена сальников распредвала (при необходимости) + переклейка бугеля (при необходимости) мембрана КВКГ (да, решил заменить) + прокладка КК — будет делать толковый моторист. В планах до конца месяца.
3. Ревизия тормозной системы. Закуплены новые направляющие, смазки, сальники, втулки, скобы для всех суппортов. Будут заменены задние тормозные диски и колодки. Ревизия будет сделана, в момент перехода на летние колеса.
4. Очистка воздуховодов печки/кондиционера, — ближе к концу месяца.
5. Замена/прокачка тормозной жидкости изитрона.
6. Евро тонировка 15% в мае
7. Передняя/задняя подушки ДВС / возможно задние сайленты
8. Некоторые подкрасы/антикор. обработка на днище авто — в мае.
9. Заменить кронштйет крепления бампера General Motors 24460283

Итак было закуплено:

Уважаемый hoster86 рассказывал в видео, и делал распил левой подушки, где доказано, что орига — гидро. Купленная подушка, тоже гидро, это легко понять если потрясти ее, отчетливо слышно жидкость.

Итак, по замене подушек в принципе заморочек не было. Правая — скидываем воздухан, домкратим поддон ДВС. Звезда Е14. Кронштейн от подушки Torx t55 длинный.

Правая подушка сама по себе — более-менее цела, не надорвана. Центральное отверстие просело.
Кронштейн подушки по отношению к креплению на ДВС просел на 1,5-2 см…

Подушку правую купил Jp Group 1217907880.

Читал несколько отзывов по ней на драйве, вроде ходят.

Момент затяжки кронштейна 55 Нм. К кузову — 45.

Далее скинул АКБ и его поддон.

Чтоб снять подушку, надо еще открутить гайку на 13 под левым подкрылком.

Головка Е14 (кронштейн) и Е12 — подушка к ланжерону. Снял вместе с кронштейном коробки.

Момент затяжки болтов к ланжерону 20 Нм. Кронштейн — 55 Нм. Кронштейн к коробке 35 Нм

Все подушки (передняя и задняя тоже) — оригинал, прошли 230 тис.

Попутно доменял резинки крепления резонатора (Fa1 123-925), прочистил дренаж кондея.

Так как заехал к брату на яму, увидел следы зимнего подтекания антифриза с помпы:

Сначала подумал что масляный поддон на переклейку…Начал подтирать и понял что пятно довольно старое,
и на масляное не похоже, вспомнил что зимой менял помпу и немного антифриза пролилось на компрессор и под него.

После замены подушек- что сказать, на прогреве ДВС стало меньше колбасить, ДВС приподнялся как положено, водительская дверь стала меньше вибрировать, на руле тоже меньшее стала вибрация. Процедура полезная.

Ну и дальше пойду по плану…что писал выше.
Всем добра.