Задние фонари. Мой вариант.

Старые фонари выцветшие, потресканные, крепление плат частично сломано, вечная светомузыка. Впрочем как у всех)))
На "деталях" были закуплены необходимые "Ингридиенты" и понеслась…

Проблем с расчлененкой не было, так как старые держались на скотче. Дольше вычищал от старого силикона.

.

Так как платы болтались и крепление частично сломано решил брать ланос патроны, а платы убрать совсем

Напильником в отражателе делаем пропил для ушка патрона. Но родные резиновые уплотнения ланос патрона не позволяли его вставить. ПоЕнтому изготовил свои из велокамеры.

Патрон в габарит и в задний ход становится без доработок. А вот в поворот и в туманку надо юбку подтачивать на наждаке.

Кода заказывал двухконтактных патронов не было, заказал 8шт одноконтактных и 4 ваз патрона повторителя поворотов

В габарит просверлил отверстие на 14мм и вставил ваз патрон повторителя поворотов.
В подсветку номера тот же ваз патрон повторителя поворота, но на самодельном кронштейне выгнутой пластины.

Подключил так:
Поворот -штатное место
Габарит-Штатное место но одноконтактная лампа
Туманка- засверлена в габарит (повторитель поворота ваз)
Задний ход-Штатное место
Стоп сигнал- на месте туманки
Подсветка-штатное место(повторитель поворота ваз)

Прелесть такого подключения- это возможность изменить схему габарит-стоп-туманка в любое время, путем переподключения клем на разъёме

Как то так
Всем добра!